(資料圖片)

本報(bào)記者 李萬(wàn)晨曦

10月27日晚間，超卓航科發(fā)布上市后首份三季報(bào)，2022年1月至9月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.07億元，同比增長(zhǎng)14.89%；歸母凈利潤(rùn)4860.03萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)0.92%。公司歸母凈利潤(rùn)較營(yíng)業(yè)收入增速低，主要為三季度成本有所上升和疫情原因影響所致。

超卓航科于2022年7月在科創(chuàng)板上市，是國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂增材制造技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用在航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)，主要服務(wù)于軍方及其下屬飛機(jī)大修廠、軍工集團(tuán)下屬單位以及民用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)等客戶(hù)。

公司的冷噴涂增材制造系列技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)體結(jié)構(gòu)再制造領(lǐng)域，解決了戰(zhàn)機(jī)起落架大梁疲勞裂紋修復(fù)等技術(shù)難題。根據(jù)公司半年報(bào)，公司冷噴涂增材制造技術(shù)應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)起落架大梁疲勞裂紋修復(fù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)原位修復(fù)、安全無(wú)損修復(fù)、涂層強(qiáng)度提升。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，今年以來(lái)疫情給眾多企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)壓力，尤其是民航運(yùn)輸業(yè)，公司民航機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)受到一定影響；疫情反復(fù)還導(dǎo)致了供應(yīng)鏈不暢、物料成本上升等，超卓航科也受到了原材料如氦氣價(jià)格上漲的影響。

但是，從研發(fā)來(lái)看，超卓航科持續(xù)加大投入。公司單三季度，研發(fā)投入367.34萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50.71%；年初至三季度末，研發(fā)投入合計(jì)990.91萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.41%，占營(yíng)業(yè)收入的9.26%。一方面，公司加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)，公司引進(jìn)了行業(yè)高端研發(fā)人員，增加公司未來(lái)發(fā)展動(dòng)力；另一方面，公司著力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，啟動(dòng)了多個(gè)新的研發(fā)項(xiàng)目，帶動(dòng)相關(guān)支出增長(zhǎng)，探索新應(yīng)用市場(chǎng)。

2022年半年報(bào)顯示，基于公司在冷噴涂增材制造領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)水平、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及與軍方的長(zhǎng)期合作歷史，2019年至2021年，公司是A、B基地級(jí)大修廠多種型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)起落架大梁疲勞裂紋冷噴涂修復(fù)的唯一供應(yīng)商。在零部件生產(chǎn)制造方面，超卓航科不斷開(kāi)發(fā)和拓展增材制造技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和下游市場(chǎng)，研發(fā)出了適用于電子器件領(lǐng)域的靶材和適用于航空高溫、高壓環(huán)境的航空緊固件產(chǎn)品。其中，航空緊固件生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的客戶(hù)為軍方下屬大修廠。

（編輯 何帆 白寶玉）

關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng)