以敬畏之心造越野，坦克500 Hi4-T再一次證明實(shí)力，越野新能源混動(dòng)技術(shù)路線成為最優(yōu)解。而定位“中大型豪華越野新能源SUV”的坦克500 Hi4-T，以33.5萬(wàn)元售價(jià)上市，誠(chéng)意滿滿、所向披靡。

新能源時(shí)代的越野王者，坦克500 Hi4-T為越野愛(ài)好者提供了極致駕駛體驗(yàn)。

無(wú)論是碎石河基，還是沙地、陡坡，有了這輛坦克500 Hi4-T的加持，即便是剛剛加入硬核越野的新手，也會(huì)讓復(fù)雜地形的野外穿越變得得心應(yīng)手。

坦克500 Hi4-T擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器的強(qiáng)大動(dòng)力總成，在縱置P2電機(jī)加持下，綜合功率300kW，最大扭矩750N•m，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%，強(qiáng)大動(dòng)力、絲滑響應(yīng)，強(qiáng)悍全路況性能，輔助高效脫困，輕松應(yīng)對(duì)坎坷路況。

玩越野只有車輛的四驅(qū)系統(tǒng)夠強(qiáng)，能夠靈活調(diào)配各車輪之間的扭矩輸出，才能應(yīng)對(duì)各種陷車的困境。尤其在炮彈坑脫困的應(yīng)對(duì)上，坦克500 Hi4-T帶來(lái)了前所未有的自如，采用帶機(jī)械鎖止的智能四驅(qū)系統(tǒng)和傳動(dòng)軸硬連接，非解耦結(jié)構(gòu)更加可靠，可以實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%扭矩的無(wú)縫切換，同步徹底解決因前后軸轉(zhuǎn)速差造成的四驅(qū)過(guò)熱等痛點(diǎn)。配合“三把鎖”，即使車輛出現(xiàn)三個(gè)車輪懸空的情況，也能保證整車扭矩100%的輸出，保障脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配。

溪流涉水路段對(duì)電池的安全性有著極大的挑戰(zhàn)。以電為主的架構(gòu)，電子零部件多，也并非全部防水，所以很容易受潮，坦克Hi4-T獨(dú)特的電池防水設(shè)計(jì)，專業(yè)非承載底盤(pán)與高強(qiáng)度鋼使用比例超75%的超高強(qiáng)度車身，打造超鋼者姿態(tài)；標(biāo)配6個(gè)安全氣囊以及碰撞緊急斷油斷電、自動(dòng)解鎖功能，時(shí)刻防范于未然，為用戶全面保駕護(hù)航。

標(biāo)配中鎖Mlock、后橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式等高端越野專屬功能以及智能四驅(qū)、全地形系統(tǒng)，輕松到達(dá)其它新能源車去不了的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

不僅越野，坦克500 Hi4-T可城可野、可油可電，滿足多場(chǎng)景城市精致生活體驗(yàn)

500 Hi4-T同樣是一臺(tái)城市穿越者，超大空間與超省能耗，滿足日常通勤、全家出行所需。

前后排縱向乘坐空間975mm，超越同級(jí)競(jìng)品100mm左右，是同級(jí)最大的后排乘坐空間。

110 km純電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)城市零油耗出行，日常通勤毫無(wú)壓力。790km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，滿足長(zhǎng)途出游，綜合油耗只有2.2L/100km的低碳節(jié)能，輕松化解越野車高油耗難題。

智能駕駛方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動(dòng)泊車等超實(shí)用功能，即便是新手司機(jī)也能輕松駕馭，關(guān)懷無(wú)微不至，坦克500 Hi4-T“鐵漢柔情”本質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致

坦克Hi4-T具備37kW·h的電量、3.3kW的對(duì)外放電功率，可以帶動(dòng)電磁爐、電烤箱等多種電器同時(shí)運(yùn)行，滿負(fù)荷連續(xù)放電8.5小時(shí)以上，還能有剩余電量，充分滿足用戶長(zhǎng)時(shí)間大功率用電需求。

重新定義越野新能源，坦克500 Hi4-T以越野初衷，始終保持對(duì)越野的敬畏之心，用新能源科技和智能加持，不僅讓越野在新能源時(shí)代有了新的活力，帶來(lái)更多的駕乘場(chǎng)景和樂(lè)趣，可以說(shuō)坦克Hi4-T從硬核越野到精致城市生活，讓中國(guó)越野新能源走出國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)。

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