本報(bào)記者 謝嵐 見(jiàn)習(xí)記者 張軍兵
上一秒剛曝出“立訊精密將無(wú)緣代工高端iPhone14”的傳聞，下一秒公司就募資百億元重投消費(fèi)電子板塊。作為果鏈龍頭的立訊精密又在謀劃什么大動(dòng)作？
果鏈賽道依然“香”？
2月21日有消息稱，立訊精密有望拿到基本款iPhone14組裝訂單，不過(guò)將無(wú)緣代工利潤(rùn)較高的高階iPhone14。
2月22日，立訊精密公告稱，擬定增募資135億元，用于智能可穿戴、智能移動(dòng)終端、智能汽車等領(lǐng)域及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
其中，智能可穿戴設(shè)備生產(chǎn)線建設(shè)和技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目投資35億元；智能移動(dòng)終端精密零組件產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)投資27億元；新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)15億元；半導(dǎo)體先進(jìn)封裝及測(cè)試生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目投資9.5億元；智能移動(dòng)終端模組生產(chǎn)線項(xiàng)目投資20.5億元；智能汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線投資5億元；補(bǔ)充流動(dòng)資金35.5億元。同時(shí)，公告顯示上述項(xiàng)目建設(shè)周期均為2年。
從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，可發(fā)現(xiàn)消費(fèi)電子領(lǐng)域投資金額遠(yuǎn)超出汽車領(lǐng)域，這也意味著公司主業(yè)消費(fèi)電子板塊未來(lái)仍具有舉足輕重的地位。
立訊精密稱此次募投主要基于強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)品、鞏固垂直一體化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、全方位協(xié)同發(fā)展、培育新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要。
本次募投項(xiàng)目分別涵蓋先進(jìn)封裝測(cè)試、顯示模組、智能移動(dòng)終端（包括智能手機(jī)、智能可穿戴設(shè)備、智能汽車等）零組件與系統(tǒng)組裝等領(lǐng)域，呈現(xiàn)出從零組件、模組到系統(tǒng)，以及從消費(fèi)電子到汽車電子等行業(yè)的多層次、多領(lǐng)域的特點(diǎn)，是公司全方位協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)布局的具體體現(xiàn)，亦是豐富公司產(chǎn)品矩陣、提升公司的盈利能力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力的必要之舉。
“雖然蘋(píng)果在智能手機(jī)領(lǐng)域當(dāng)前的市場(chǎng)份額已經(jīng)比較穩(wěn)固，未來(lái)增長(zhǎng)幅度有限，但如今隨著蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)橫向產(chǎn)品多元化，布局智能穿戴到智能家居等智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以及其他下游供應(yīng)商的加入，即使在消費(fèi)電子代工生產(chǎn)方面，立訊精密依舊有諸多業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
“作為和蘋(píng)果深度綁定的消費(fèi)電子代工龍頭，立訊精密總營(yíng)收額尚不及富士康的四分之一，未來(lái)市場(chǎng)份額仍有較大提升空間，因此預(yù)期產(chǎn)能依舊相對(duì)緊缺。”翼虎投資電子研究員周佳表示。
如何“上車”新能源？
雖然消費(fèi)電子領(lǐng)域在此次定增募投中仍是重頭戲，但立訊精密跨界新能源汽車依舊是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。
就在此前，立訊精密宣布公司與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。同時(shí)，公司控股股東立訊有限公司擬以100.54億元購(gòu)買奇瑞相關(guān)股權(quán)。
因此，2月13日下午的公司電話會(huì)議便吸引了221家機(jī)構(gòu)參與調(diào)研。立訊精密稱，立訊精密此次合作模式是協(xié)同奇瑞新能源開(kāi)拓ODM業(yè)務(wù)，并非造整車。其中，新設(shè)合資公司的ODM業(yè)務(wù)目前已經(jīng)有比較明確的落地項(xiàng)目，大約在12-18個(gè)月陸續(xù)投產(chǎn)；合資公司主要目標(biāo)業(yè)務(wù)將是國(guó)外傳統(tǒng)品牌車企的業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)新SmartEV品牌業(yè)務(wù)。
在如今135億元的定增募投中，立訊精密在新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線項(xiàng)目計(jì)劃投入15億元，智能汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線擬投入5億元，同樣也是不小的金額。
立訊精密稱，傳統(tǒng)汽車的智能化及新能源汽車的逐漸普及將新增大量上游精密電子器件及組件的產(chǎn)能需求，根據(jù)Statista預(yù)測(cè)，2020年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為2179億美元，到2028年有望達(dá)到4003億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為8%。
“基于新能源汽車供應(yīng)鏈日漸成熟、制造壁壘比燃油車大幅度降低等因素，造車新領(lǐng)域與立訊精密原來(lái)所在的消費(fèi)電子領(lǐng)域具有趨同性，立訊精密有機(jī)會(huì)抓住汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造向科技制造轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型機(jī)遇。”盤(pán)和林向記者表示。
截至2月22日收盤(pán)，立訊精密報(bào)價(jià)41.61元/股，股價(jià)下跌3.03%，盤(pán)中最大跌幅逾7%。
（編輯 張偉）
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