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東方網(wǎng)5月14日消息：國(guó)家戰(zhàn)略長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)設(shè)立后建成的第一座跨省域道路互聯(lián)互通的橋梁——元蕩橋，是滬蘇首座大型景觀步行橋，宛若一條隨風(fēng)飄動(dòng)的彩緞，橫跨滬蘇兩地，靜臥于元蕩湖上。“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)5月13日下午來(lái)到這座橋。如今，這里已經(jīng)成為兩地居民打卡點(diǎn)的網(wǎng)紅橋，造福兩岸居民。

步行橋上有一座形如太湖石的雕塑，孩子們?cè)谄溟g自在玩耍

呈弧形設(shè)計(jì)的元蕩慢行橋總長(zhǎng)585.7米，不僅連接著上海青浦和江蘇吳江，還將元蕩湖兩岸的濕地景觀和環(huán)湖綠道對(duì)接，串聯(lián)起周邊豐富的生態(tài)旅游資源和人文資源。長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)執(zhí)委會(huì)生態(tài)規(guī)建部副部長(zhǎng)劉偉表示，自從長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)成立以后，實(shí)現(xiàn)了真正的”跨界無(wú)感“。在設(shè)計(jì)上，元蕩慢行橋融入了江南水鄉(xiāng)特色元素，橋面以慢行、騎行、停留三股不同人流的匯聚與邊界劃分，在不同速度的行進(jìn)過(guò)程中帶給人們不同的景觀感受。整個(gè)橋體造型與周邊岸線生態(tài)植被交相呼應(yīng)。

以前上海的東航路和江蘇的康力大道是兩條“斷頭路”，各自有約兩公里沒有連通。但這兩邊各自斷開的這段距離，在2020年9月底之前還需要繞行40分鐘的車程。“斷頭路”的打通從工程操作層面來(lái)講并不難，可難的就是省域制度的不同。為此，上海江蘇兩地溝通協(xié)商約3個(gè)月時(shí)間，形成一套《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)跨域項(xiàng)目水務(wù)準(zhǔn)予行政許可判定書》，最終委托上海市青浦區(qū)的建設(shè)單位代建。辦手續(xù)的時(shí)候，建設(shè)單位只需進(jìn)一個(gè)門、送一套材料、出一個(gè)批文。

自2019年11月1日正式揭牌成立以來(lái)，長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)形成了112項(xiàng)制度創(chuàng)新成果，其中38項(xiàng)已面向全國(guó)復(fù)制推廣。長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)執(zhí)委會(huì)副主任、上海市發(fā)展改革委副主任張忠偉表示，“作為一體化制度創(chuàng)新的試驗(yàn)田。”

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