“這個周末，我們加班拿方案，爭取本月內就把停車場建起來。”6月8日，周三，是武漢市漢陽區“無會日”。當天，龍陽街道、龍清社區，以及龍陽熙苑小區物業相關負責人，來到小區現場勘察，確定電動車車棚施工方案，小區的休閑桌，成了他們的辦公桌。
龍陽熙苑是還建房小區，2017年3月交房，村民逐漸入住或將房屋出租，目前常住人口3800余人。
當天上午10時許，湖北日報全媒記者走進小區，在1棟樓門前的公告欄上，“房東直租”“單間出租”信息廣告貼得密密麻麻。“1棟樓有近800戶，95%以上都是出租戶，約1200人。”龍清社區黨支部書記周力介紹，小區共有7棟樓，1棟樓的戶數占整個小區的三分之一，由于居住人口多、密度大，租戶又多為外來務工人員，電動車無處停放和充電的問題日益凸顯。
現場，記者注意到，1棟樓不時有外賣小哥進出，單元門口的陰涼處，停放著一二十輛電動車。雖然在單元門口、電梯門口都貼有“電動車樓內違規充電引起火災”的安全宣傳標語，但仍有人將電動車推進樓棟，停在1樓過道，與其相隔不到2米的地方，則是10余臺正在運轉的電表。
原來，2021年9月，該小區所有電梯全部安裝了梯控系統，可自動識別電動車，有效防止電動車上樓、入戶充電?？墒?，“堵”并不是辦法。電動車無法上樓充電，小區內僅有的一個電動車停車棚又不夠用，于是，樓層高的住戶就將電動車停在1樓過道，樓層低的住戶從家中牽線出來給車充電。
“這樣下去不行!”今年3月，龍陽街道黨工委書記程德、漢陽區人大代表王晶，利用周一、周三的全區“無會日”時間走基層，發現該小區電動車停車難問題后，多次到現場為停車棚選址。同時，在街道的協調下，社區和物業兩方達成一致，共同出資建設電動車停車場。
“只要天氣好，本月可建成投用。”當天下午，龍陽街道黨工委副書記、辦事處主任肖瀟，與社區、物業、施工方再次來到小區，確定施工方案，“經過前期調研、廣泛征求居民意見，最終選定小區內靠近1棟樓的地方建兩個停車場，建成后可供百余輛電動車停放充電。” (記者 朱惠 通訊員 劉晶晶 張藝婧)
