海外網長沙1月26日電（嚴冰 劉福昌 劉甲）1月26日上午10時許，長沙市開福區湘雅路與瀟湘中路交叉口盾構接井內，隨著“星盛號”盾構機巨大刀盤破土而出，由長沙城發集團長沙城市發展集團有限公司投資建設、中鐵十四局集團施工的長沙湘雅路過江通道北線隧道順利貫通。這是目前湖南省在建最大直徑盾構隧道，也是穿越湘江的最大直徑盾構隧道。
湘雅路過江通道工程位于三一大道與營盤路之間，西起岳麓區岳華路，東至開福區芙蓉路，兩岸沿線為城市行政、教育、商業和居住集中區，隧道全長4180米，其中1429米采用盾構法施工穿越湘江，隧道設計為雙管雙向六車道，行車時速50公里，管片外徑14.5米，是長沙市首條雙向六車道過江隧道。
過江隧道要穿越古建筑、湘江大堤、江底斷裂帶、運營地鐵等高風險源，面臨地質條件復雜、長距離高強度巖層掘進、超大坡度小曲線始發等施工難題。施工單位聯合鐵建重工集團、鐵四院，量身打造了一臺“星盛號”泥水平衡盾構機，刀盤開挖直徑15.01米，為當時國內最大直徑帶壓刀盤。
據中鐵十四局項目負責人張亞洲介紹，項目先后克服了5%大坡度和840m小曲線疊合始發，與地鐵6號線并線同步實施場地狹小等困難，在穿越淺覆土與破碎帶重合區間，增加采取了江中注漿加固等措施。先后6次組織專業潛水員進倉換刀，累計進倉500余倉，更換刀具300余把。隧道施工創造了巖層掘進月均180米、最高月進尺270米的施工記錄，為同類型江底巖層盾構施工積累了寶貴經驗。北線盾構隧道貫通后，盾構機將進行拆解、轉場及二次組裝調試，進行南線盾構隧道掘進。
據悉，長沙湘雅路過江通道工程計劃2023年建成通車，屆時將極大提高過江通行能力，有效緩解河東、河西兩岸的過江擁堵壓力，對于便利居民出行和強化長沙市區域之間協調發展有著十分重要的作用。
責編：張靖雯、龐晟
