1月13日清晨6時(shí)50分，一輛公交車(chē)從云巖五小駛出，十分鐘后，另一輛公交車(chē)從延安南路口發(fā)車(chē)，標(biāo)志著花果園、未來(lái)方舟至觀山湖區(qū)的定制公交專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
“一人一座真好，再也不怕被擠了。”坐在第一班公交車(chē)上，家住未來(lái)方舟甜蜜小鎮(zhèn)的肖嚴(yán)感到特別舒適。對(duì)于在貴州金融城上班的他來(lái)說(shuō)，每天上下班擠公交都是最難受的時(shí)候。“我們樓下公交線路較少，每天我都早早下來(lái)，但還是經(jīng)常沒(méi)有座位，要一直站著，特別累。”肖嚴(yán)說(shuō)。
花果園、未來(lái)方舟是人員居住集中的區(qū)域，有很多居民在觀山湖區(qū)上班，每天上下班都得擠公交，很多人還要轉(zhuǎn)車(chē)，大家都期盼有更便捷快速的通勤方式。
“了解到相關(guān)情況后，我們積極與社區(qū)協(xié)調(diào)，實(shí)地調(diào)查居民和相關(guān)企業(yè)的出行需求，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘驗(yàn)，決定新開(kāi)通花果園、未來(lái)方舟至觀山湖區(qū)兩條定制公交專(zhuān)線。”貴陽(yáng)公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部部長(zhǎng)周開(kāi)敏說(shuō)。這兩條定制公交專(zhuān)線配備高級(jí)客車(chē)，具有舒適度高（一人一座）、準(zhǔn)點(diǎn)率高（行駛速度快）、票價(jià)實(shí)惠（遠(yuǎn)低于出租車(chē)及網(wǎng)約車(chē)）等優(yōu)點(diǎn)，可最大限度滿(mǎn)足貴州金融城、觀山湖公園等區(qū)域企業(yè)員工的出行需求。
一段時(shí)間以來(lái)，貴陽(yáng)公交集團(tuán)結(jié)合全市交通擁堵治理工作的部署，聚焦交通出行難題，活用“一點(diǎn)一策”“一校一策”工作方法，采用“公交+學(xué)校、公交+社區(qū)、公交+醫(yī)院”等新舉措，開(kāi)通多條定制公交專(zhuān)線，方便市民出行。“從前期開(kāi)通的幾條專(zhuān)線的運(yùn)行情況看，大家的滿(mǎn)意度比較高，一方面解決了相關(guān)區(qū)域市民的出行難題，另一方面也極大地緩解了周邊的交通擁堵。”周開(kāi)敏說(shuō)。
“下一步，貴陽(yáng)公交集團(tuán)還將提供多層次公交服務(wù)，繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供‘公交+企業(yè)、公交+旅游’等‘公交+N’高品質(zhì)專(zhuān)線。同時(shí)，通過(guò)提高行駛速度、增加公交專(zhuān)用道等方式，提升常規(guī)公交的運(yùn)行效率。”周開(kāi)敏說(shuō)，貴陽(yáng)公交集團(tuán)將繼續(xù)聚焦交通擁堵“痛點(diǎn)”，構(gòu)建以軌道交通（含環(huán)鐵）、快速公交（BRT）為骨干，常規(guī)公交為主體，其他公交方式為補(bǔ)充的多層次、高效率公交體系，不斷完善線路設(shè)置，提供更多精準(zhǔn)化、個(gè)性化的運(yùn)行線路，提升市民的體驗(yàn)感，提高公交出行比例，滿(mǎn)足市民多樣化的出行需求，鞏固交通擁堵治理成效。
（貴陽(yáng)日?qǐng)?bào)融媒體記者?李偉）
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