奧特迅（002227）2022年半年度董事會經營評述內容如下：
一、報告期內公司從事的主要業務
（一）主要業務情況
(資料圖)
公司主要業務分為電力自動化電源業務、電動汽車充電業務和電能質量治理業務三大類1、電力自動化電源業務：電力自動化電源是輸變電設備的重要組成部分，無論是發電建設和電網建設還是技術改造都必須同時伴隨電力自動化電源的建設，這給電力自動化電源設備制造企業帶來穩定的市場空間。公司首創將高頻開關技術引入直流操作電源，成果廣泛應用于三峽水電站、白鶴灘水電站、田灣核電站、南水北調和西電東送等數百個大型國內外水電、變電及核電項目。2021年投產發電的重點工程——“烏東德水電站”是金沙江下游四個梯級電站（烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩）的第一梯級，是中國第四座、世界第七座跨入千萬千瓦級行列的巨型水電站。烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩電站共同組成21世紀標志性的世界最大綠色能源工程基地。其“白鶴灘水電站”是裝機規模全球第二、在建規模全球第一的水電工程。國內單體容量最大的海上風電項目——江蘇如東800MW海上風電項目；世界上電壓等級最高、輸送容量最大的柔性直流背靠背輸電工程——渝鄂柔性直流工程；近年來新開建的核電工程——遼寧徐大堡核電站、浙江三澳核電站、海南昌江核站……在這些重點工程中，都少不了奧特迅的蹤跡。鑒于高端工業電源市場容量有限，工程或項目建設周期長。2018年起，公司將高端工業電源技術的應用下沉進入民用及市政電源，開啟了高端工業電源技術民用化的市場應用。如：緊湊型景觀組合電氣柜、分布式儲能、電力用直流守護電源系統等。在電池儲能領域儲備了大量技術和產品，包括：高壓直掛式電池儲能系統、低壓分布式儲能系統、交/直流微電網系統集成等。新的市場需求在不斷涌現，但市場競爭日益激烈，公司作為電力自動化電源領域的龍頭企業，將繼續堅持以市場為龍頭，以技術為核心，保持人才及研發創新能力處于行業領先地位。報告期內，受國際宏觀經濟形勢及國內能源轉型的影響，傳統火電項目投資審批受到限制，其他業務多點突破；繼續推進了與國網、南網、三峽集團、中核、中國電建（601669）、國內大型發電集團等企業的合作。報告期內，公司研制的“電力用直流守護電源系統”產品取得新產品技術鑒定證書，電力用直流守護電源系統是在不改變現有電力用直流電源系統的主接線方式、運行模式的前提下，通過引入蓄電池分組管理技術和充電模塊高、低電壓穿越技術，有效地提高了直流電源系統的智能化程度和供電可靠性。鑒定委員會認為：“該產品關鍵技術達到了國際領先水平。同意通過產品技術鑒定，可以投入生產。建議加強經驗積累?！?/p>2、電動汽車充電業務2009年，奧特迅將積累多年的電源技術民用化，正式進入電動汽車充電領域，是國內最早進入電動汽車充電領域的廠商之一，奧特迅開發的電動汽車交流充電樁、電動汽車非車載充電機、電動汽車智能充放電機及電動汽車柔性充電堆已廣泛應用于全國各類電動汽車充電站，總裝機功率超過300MW。全國首個面向社會運營的公共充電站—大運中心充電站、全國首個加油充電綜合服務站—中石化深圳上步加油充電站、全國首個加油加氣充電綜合服務站—中石油成都樂園加油充電站、全國功能最全的光儲充智能微網系統—深圳國際低碳城智能微網系統、全國首個泊車式充電站示范項目—深圳大運會新能源車充電網絡、全國首個基于充電堆技術的充電站—奧特迅電力大廈充電站等，均有奧特迅的產品在運行。公司是電動汽車充電國家標準及行業標準的制定者，曾擔任電動汽車充電基礎設施促進聯盟的電動汽車充電安全委員會副主任委員。目前是深圳最大的公共充電運營商，也是全國唯一擁有成熟的兆瓦級充電堆運行經驗的設備供應商。2018年起公司已在全國各地陸續投資、建設及運營了100多座集約式柔性公共充電示范站，分布在深圳、北京、廣州、上海、東莞、成都、廈門、西安、雄安、福州、南寧、肇慶等多個城市，充電設備裝機功率利用率較傳統固定功率充電設備提升30%以上。在充電時間提升方面，奧特迅是國內最早開展大功率充電技術研究的企業之一，是國家能源局批準的三家電動汽車大功率充電試點單位之一和四家電動汽車大功率充電示范運營單位之一，已經成功研制了基于電動汽車柔性充電堆的ChaoJi充電系統，將單個充電端口的最大輸出能力提升至600kW（1000V/600A），理論上可以實現充電10分鐘，續駛400公里，整體技術水平達到國際領先水平。截至報告期末，奧特迅已經在深圳、廣州、上海、成都、東莞、福州、廈門、南寧及肇慶等城市成功升級了22座具備ChaoJi充電功能的充電站，并成功與廣汽埃安純電動汽車進行了大功率實車充電實驗。公司積極推進電動汽車歐標產品的認證工作，公司的歐標產品已經形成了實際的銷售合同，在海外已有應用案例，公司的歐標充電堆產品得到行業內的高度關注，該產品通過CE認證后，會對公司海外市場的拓展產生積極的影響。公司已經建設了可覆蓋全國、支持百萬級設備接入的“迅充網”充電網絡運營服務平臺，可為全國各地充電站的運營管理、監控提供云平臺支撐。隨著電動汽車的滲透率加大，電動汽車將成為電網中的一類重要負荷，電動汽車與電網雙向互動也將是未來電動汽車的一種典型應用，奧特迅在奧特迅電力大廈建設了電動汽車充（放）電機與電網雙向互通工程實驗室，并先后啟動了儲能變流器、電動汽車V2G充放電機、EVCS站級監控系統、微電網綜合能量管理系統等關鍵設備的研發，建設了統一的充電運營監控云平臺，開發了手機APP、“迅充網”公眾號及“迅充電”小程序，并將持續開展電動汽車與電網雙向互動技術的研究，為電動汽車與電網的協同發展，提供可靠的技術解決方案。3、電能質量治理業務負責電能質量業務的子公司西安奧特迅電力電子技術有限公司以電能質量產品為基礎，依托在電力電子功率變換和控制領域的雄厚研發實力，積極拓展特種電源產品、儲能變流器、儲能系統、電力電子變壓器、微電網等相關領域的業務。報告期內，公司完成了基于CHB-DAB的電力電子變壓器、30kW高頻隔離型充放電模塊（V2G）的研發，為拓展新能源微網領域進一步夯實技術基礎。集成了公司眾多自主知識產權新產品的奧特迅工業園新型數字配用電生態系統成功投運，致力于打造安全、智慧、綠色、高效的園區配用電系統，為踐行“雙碳”目標、推進“源網荷儲”一體化發展具有重要的示范意義。（二）經營模式1、研發模式奧特迅始終秉承“擁有自主知識產權、獨創行業換代產品”的戰略思想，依托強大的研發實力和技術儲備，持續多年進行高強度研發投入，加強對新一代智能化電源、電動汽車充電、電能質量及智能微網關鍵設備研發，精確識別并積極引領用戶需求，按照“生產一代、儲備一代、開發一代、規劃一代”進行新產品布局，同時積極開展與高校、研究機構及企業的協同研發，帶動產業鏈的全面發展，不斷完善創新成果轉化機制，不斷推動技術向產品、產品向市場的轉移，持續保持行業領先地位。2、生產模式為更好地響應市場需求的迅速變化，以及時的方式響應產品品種變化的適應能力。公司以銷定產為主，快速且需要滿足客戶多樣化、個性化的需求，使公司生產的產品向多品種、小批量、多批次、短周期的柔性生產模式方向發展，導致產品實現過程的復雜度和多變性，也必然帶來企業整個生產模式（需求—設計—制造—銷售與服務）的變革，使之具有高效率和高柔性的功能。公司生產系統的管理對產品的品種與產量能做到快速而靈活的調整。3、銷售模式公司產品以客戶需求為導向，訂單來源多為參與市場公開招投標，少量訂單來自于單一來源招投標，以直銷為主要銷售模式。同時，公司以優異的產品、完善的渠道、快速反應能力及個性化的服務贏得了電力行業眾多知名企業的信賴，及以銷定產的生產模式極大的強加了與客戶的粘度。此外，還為客戶提供整體解決方案，從前期咨詢、規劃設計、解決方案、實施、安裝調試；到售后服務、運營維護、系統優化等等，與客戶形成良性的互動關系。
二、核心競爭力分析 1、持續創新優勢 奧特迅秉承“擁有自主知識產權，獨創行業換代產品”之理念，以創新作為企業的發展動力，奧特迅研發的電力用直流和交流一體化不間斷電源系統、核安全級直流電源系統及電動汽車矩陣式柔性充電堆、電力用直流守護電源系統等多項產品均填補了國內空白，極大地推動了行業的發展。 奧特迅同時建立了市級企業技術中心，取得了大量國內領先的研究成果，參與了大量國家及行業標準制定工作。奧特迅以建成的市級企業技術中心為引擎，整合“系統實驗室”、“電源實驗室”、“電磁兼容實驗室”、“環境實驗室”、“深圳市電動汽車與電網雙向互通實驗室”五大工程實驗室的資源，加強新一代智能化電源、電動汽車充電、電能質量及智能微網關鍵設備研發，精確識別并積極引領用戶需求，按照“生產一代、儲備一代、開發一代、規劃一代”進行新產品布局，積極探索電動汽車集約式柔性公共充電模式等新模式，加強與高校及科研機構的合作，既能適度保持行業技術的先進性，又能將用戶的要求快速轉化為產品，搶占市場先機。公司在電力電子功率變換和控制領域擁有雄厚研發實力，并成功應用于電能質量監測及治理、儲能及特種電源等領域。 2020年6月，國家電網聯合中電聯、日本CHAdeMO協議會、日本東京電力共同發布《電動汽車ChaoJi傳導充電技術白皮書》，全面闡述ChaoJi充電系統設計思路、通信協議及連接組件技術方案，啟動中國國家標準制定、修訂與ChaoJi產業發展路線研究，標志著新一代充電技術邁向標準制定和產業應用新階段。ChaoJi充電技術自2016年起由國家電網主導研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、經濟高效的充電系統整體解決方案，支持高達500千瓦的充電功率，未來可實現充電10分鐘續航400公里的快速充電目標。 2、標準制定優勢 奧特迅十分重視標準的制修訂工作，積極參與多項國際、國家、行業及地方標準的制修訂工作，推動并引領行業發展。奧特迅正在參與制修訂的標準包括：IEC61851-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehiclechargingstation、NB/TXXXXX電動汽車大功率非車載充電 機技術規范、NB/TXXXXX電動汽車大功率非車載充電機檢驗試驗規范、GB/T27930電動汽車非車載充電機與電池管理系統的通信協議、GB/T18487.1電動汽車傳導充電系統第1部分通用要求等。 3、產品優勢 奧特迅持續聚焦于新一代電力自動化電源、電動汽車充電和電能質量產品的研究和開發，先后成功研制了多項填補國內空白的產品，引領了行業發展，如電力用直流和交流一體化不間斷電源設備、微機控制高頻開關直流電源系統、核電站1E級高頻開關電源及配電柜、電動汽車矩陣式柔性充電堆、電力用直流守護電源系統等，2019年度，奧特迅研制的具有國際領先水平的27.5kV大功率鐵路功率融通裝置順利通過現場驗收。2019年奧特迅研制和生產的高壓取能電源應用于張北柔性直流輸電工程，該工程于2020年正式投運，我司提供的高壓取能電源運行效果良好；2020年成功中標如東海上風電柔性直流輸電工程柔直換流站用高壓取能電源，于2021年完成交付并順利投運。2022年1月，公司研制的“電力用直流守護電源系統”產品進行了技術鑒定，取得了新產品技術鑒定證書，該產品是在不改變現有電力用直流電源系統的主接線方式、運行模式的前提下，通過引入蓄電池分組管理技術和充電模塊高、低電壓穿越技術，有效地提高了直流電源系統的智能化程度和供電可靠性。在核安全級電源方面，奧特迅是國內唯一擁有核安全級高頻開關直流電源供貨資質的企業，公司的核安全級電源產品被廣泛應用于大亞灣、田灣、嶺澳等核電站。 奧特迅在2015年推出的兼容現在、達濟未來的專利產品——矩陣式柔性充電堆（奧堆），具有“功率融合動態分配”特點，其將充電站所有功率融合在一起，能自動適應不同車型和同一車型在不同充電階段的差異化充電需求，大幅提升充電設備利用率，并能解決隨著電池技術不斷進步帶來的超大功率充電需求，可避免充電設施因充電平均功率的上升而重復撤建，是大功率充電時代下充電基礎設施的完美解決方案。中電聯團體標準T/CEC365-2020《電動汽車柔性充電堆》已由中國電力企業聯合會公告于2020年10月1日開始實施。奧堆的主要競爭優勢在于：1、充電堆實際融合功率超過了1MW（兆瓦），能夠達到更好的運行效果；2、一百多套充電堆產品已經在現場長期穩定運行，驗證了充電堆產品的技術成熟度；3、已經建成了基于充電堆技術的大功率充電試點，單充電口最大輸出功率達到了600kW。 4.品牌和質量優勢 業內領先的質量控制體系和售后服務能力為公司產品贏得了良好口碑。奧特迅已獲得廣東省名牌產品和廣東省著名商標，“奧特迅”已成為行業知名品牌，獲得了客戶高度認可；公司自主研發的電力用直流和交流一體化不間斷電源設備、微機控制高頻開關直流電源系統是填補國內空白產品，在我國500kV及以上變電站、大型發電廠、三峽工程等高端市場已占有較大的市場份額，全國首個特高壓1000kV變電站（國家電網晉東南-南陽-荊門特高壓交流示范工程）、全國首個特高壓750kV變電站（青海官亭變電站）均采用了該產品。公司產品交付的變電站充電裝置市場占有率穩居國網、南網第一?！皧W特迅”已成為行業主導品牌?！皧W特迅”的品牌優勢，為公司進一步發展奠定了堅實的基礎。 在品質控制方面，公司通過了ISO9001、ISO14001質量體系認證，并建立了完善的中試、老化及試驗驗證體系，具有較強的產品性能及可靠性驗證能力，是產品質量保障的重要方面。
三、公司面臨的風險和應對措施 （1）政策風險 公司產品目前主要應用于電力和新能源電動汽車等行業。公司目前所處行業的發展不僅取決于國民經濟的實際需求，也受到國家政策的較大影響。近年來中央與各級地方政府先后出臺了各種扶持政策，鼓勵新能源電動汽車、智能電網等戰略性新興產業的發展。但隨著宏觀經濟、國內外形勢、新能源汽車行業發展狀況等情況的變化，未來存在政府調整扶持政策或減小扶持力度的可能性，這將對新能源汽車及相關產業的發展帶來不利的影響。公司將持續加強對國家電力行業及新能源產業發展政策的研究和預測，根據公司對產業政策變化的研判，及時調整生產經營策略和產品開發策略，保持并鞏固公司在細分行業的領先地位。 （2）技術革新風險 公司目前擁有的產品和技術在國內同行業中處于領先水平，但電力電源技術更新快、研發周期長、市場需求多變，相關產品、技術的生命周期逐步縮短。如果公司不能持續保持技術創新，不能及時準確把握技術、產品和市場的發展趨勢并實現技術和產品升級，將削弱已有的競爭優勢，從而無法及時的進行技術和產品的升級換代，現有的技術和產品將面臨被淘汰的風險，對公司的經濟效益及發展前景造成不利影響。公司已建立并不斷完善技術創新制度，通過廣泛的市場調研，收集市場需求和技術動態信息，及時了解市場對新產品新技術的需求；一方面，在人力和財務上保持對產品開發的投入，進一步加強研發實力；另一方面，加大與業內知名的企業、高校、研究機構等合作的力度，加快產品開發的步伐。 （3）市場競爭的風險 隨著新能源汽車充電行業市場需求的不斷擴大，以及新基建展示的廣闊前景，該領域有著巨大的發展潛力，勢必將吸引更多的競爭對手進入，所以行業內生產企業可能面臨越來越激烈的市場競爭風險。另外，電力設備行業近年來發展前景看好，吸引越來越多的企業參與競爭，尤其在電力自動化領域，已存在實力強勁的競爭對手。隨著市場競爭的加劇，可能會對公司已有的競爭優勢以及電力自動化電源產品的競爭能力產生不利影響，進而影響公司的盈利水平。公司在進行市場開拓時會綜合考慮公司發展戰略和地域發展水平的匹配程度，合理布局相關業務；持續優化公司現有的營銷方式及銷售網絡。同時，公司還將繼續投入資源提高公司的技術裝備水平，擴大現有產能，從而提升公司應對市場競爭的能力。 （4）經營管理的風險 隨著公司相關業務的持續開拓，公司發展規模不斷擴大，公司目前下設多家子公司，業務覆蓋面及區域不斷延展。公司規模的擴大對企業組織治理、管理制度、運營體系等方面提出了更高的要求，因此帶來一定程度的挑戰。如果公司在全局管理上不能及時適應公司規模迅速擴張的速度，將在一定程度上削弱公司的市場競爭力。針對以上風險，公司將進一步完善內部組織結構，優化人力資源配置和業務流程體系，加強內部控制和風險管理，特別是對子公司的管控，使公司的集團化管理更加制度化、規范化、科學化，努力達到降本增效，凝聚合力，為公司業務發展提供新的助力。
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