高鐵讓我們的出行變得方便快捷，被評(píng)為中國“新四大發(fā)明”之一。目前，中國高鐵營業(yè)里程突破3萬公里，居世界首位，同時(shí)，各地紛紛加快市市通高鐵的腳步。據(jù)中新經(jīng)緯客戶端不完全統(tǒng)計(jì)，繼福建成全國首個(gè)市市通高鐵的省份之后，另有12省份市市通高鐵時(shí)間表也相繼出爐。
2020年成市市通高鐵關(guān)鍵年份
中新經(jīng)緯客戶端梳理發(fā)現(xiàn)，河南、廣東、廣西、遼寧、安徽、山東、陜西等7省份市市通高鐵時(shí)間表集中在2020年，不難看出，2020年成市市通高鐵關(guān)鍵年份。
具體來看，河南明確，2020年，規(guī)劃鐵路運(yùn)營里程達(dá)到7000公里，實(shí)現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路，其中，高速鐵路約2000公里;廣東指出，2020年，全省鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)5500公里，重點(diǎn)打造“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)2000公里，實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路;廣西要求，到2020年，全區(qū)基本實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈。
山東力爭(zhēng)到2020年末，基本形成以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈，在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢(mèng)想。遼寧規(guī)劃“十三五”期間，要優(yōu)化路網(wǎng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)快速鐵路、城際客運(yùn)專線工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。安徽到2020年底，境內(nèi)將有合寧、合武、京滬、合福、合蚌、寧安、杭黃、商合杭、鄭阜、合安九、鄭徐等多條客運(yùn)專線織成的高鐵網(wǎng)絡(luò)。陜西明確，“十三五”期間將投資超過5000億元，到2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速公路。
對(duì)比12省份時(shí)間表，江蘇是其中實(shí)現(xiàn)市市通高鐵最早的省份。據(jù)“中國鐵路”微信號(hào)消息，2019年9月16日，新建徐州至淮安至鹽城鐵路連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底具備開通運(yùn)營條件。徐鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路董集至淮安段開通運(yùn)營后，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，至此，江蘇十三個(gè)省轄市將全部進(jìn)入高鐵動(dòng)車時(shí)代。
“高鐵+旅游”受旅客青睞
隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，圍繞高鐵的一站式旅游服務(wù)也越來越成熟。據(jù)途牛旅游網(wǎng)發(fā)布的《2019“十一”黃金周旅游消費(fèi)報(bào)告》顯示，國慶期間，西安、杭州、南京、蘇州、張家界、桂林、黃山、張掖、蘭州、青島為國內(nèi)高鐵游十大熱門目的地。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”)稱，在剛剛過去的國慶黃金周，各地鐵路部門與地方旅游部門合作，推出一系列“高鐵+旅游”項(xiàng)目，為旅客提供旅游咨詢、交通出行、景區(qū)門票、酒店住宿等全方位服務(wù)。
國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，國慶假期，高鐵客流持續(xù)走高，全路動(dòng)車組日均發(fā)送旅客達(dá)到851萬人次，同比增長11.9%，滬昆、哈大等39條高鐵旅客發(fā)送量創(chuàng)國慶假期歷史新高。
專家：高鐵加快了中國城市化和工業(yè)化進(jìn)程
2008年，中國第一條高鐵京津城際開通運(yùn)營，標(biāo)志著中國跨入高鐵時(shí)代。今年9月，國家發(fā)改委副主任寧吉喆在發(fā)布會(huì)上透露，中國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)3萬公里，居世界第一。
今年7月，世界銀行在最新《中國的高速鐵路發(fā)展》報(bào)告中指出，長期全面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是中國高鐵成功的關(guān)鍵要素。報(bào)告認(rèn)為，中國的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為高鐵體系發(fā)展提供了清晰框架，中國高鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國借鑒。
國務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展部研究員丁寧寧此前在接受媒體采訪時(shí)指出，高鐵加快了中國城市化和工業(yè)化進(jìn)程，有利于鐵路沿線形成走廊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，有助于擴(kuò)大地區(qū)間分工，使得國內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一性提高。
丁寧寧還稱，隨著更多高鐵實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，也更有利于農(nóng)村流動(dòng)人口進(jìn)入城市，從而大大增加了民眾的工作機(jī)會(huì)。
