投資眼光一向“穩(wěn)準(zhǔn)狠”的李嘉誠大概不會想到，有一天會對其曾贊為“最優(yōu)秀企業(yè)家之一”的曹忠提出破產(chǎn)要求。公開資料顯示，曹忠是港股上市公司五龍電動車的執(zhí)行董事，也是李嘉誠在內(nèi)地多年的商業(yè)伙伴。對曹忠旗下的五龍電動車，李嘉誠基金在2015年的持股比例一度接近8%，為其發(fā)展打上了一層明星光環(huán)。但這種和諧關(guān)系在近日被一則“討債”消息徹底打破。
9月22日，五龍電動車發(fā)布公告稱，根據(jù)公開資料及經(jīng)董事會主席曹忠確認(rèn)，Li Ka Shing (Canada) Foundation(李嘉誠加拿大基金會)已對曹忠提出破產(chǎn)呈請。李嘉誠基金會由香港富商李嘉誠創(chuàng)辦，投資領(lǐng)域主要聚焦教育、醫(yī)療等公益事業(yè)。李嘉誠基金會表示，對曹忠提出破產(chǎn)申請的原因是，曹忠無力償還擔(dān)?？铐棻窘鸺袄ⅲ刂两衲?月欠款共逾11.19億元。
由于存在如此矚目的投資合作關(guān)系，所以該“討債”消息一經(jīng)傳出，業(yè)內(nèi)普遍猜測糾紛或與五龍電動車有關(guān)，五龍電動車或?qū)⑵飘a(chǎn)的消息也不脛而走。不過，經(jīng)多方核實，此次李嘉誠基金會追討的債務(wù)違約方是曹忠旗下另一家上市公司——中國資源交通，與五龍電動車并無直接關(guān)系，且曹忠并非為債務(wù)人，而是作為擔(dān)保人被追債。
據(jù)李嘉誠基金會透露的信息，此事可追溯到2011年，彼時中國資源交通為募集30億元在內(nèi)蒙古建設(shè)高速公路，李嘉誠基金會認(rèn)購14億元，年息9%，由時任中國資源交通的董事會主席曹忠作私人擔(dān)保。但中國資源交通在2016年違約，逾期未全數(shù)支付債券本金及利息也未能提供還款時間表，基金會在多次交涉無效后訴諸法律才向擔(dān)保人追討。
如此看來，五龍電動車的“被破產(chǎn)”很大程度上是“躺槍”，受此消息影響，五龍電動車股價連續(xù)幾天出現(xiàn)暴跌。不過，在此次討債事件之前，五龍電動車主營業(yè)務(wù)發(fā)展不暢、持續(xù)數(shù)年虧損卻是不爭的事實。
公開資料顯示，五龍電動車是一家縱向整合的純電動車制造商，其核心業(yè)務(wù)主要有三塊，分別是純電動車、鋰離子電池，以及鋰離子電池正極材料的研發(fā)和銷售。財報顯示，自2011年至2018年，五龍電動車已連續(xù)9年虧損，虧損總額接近99億港元。值得注意的是，由于公司旗下的鋰電池業(yè)務(wù)板塊持續(xù)虧損，五龍電動車已經(jīng)在今年將其剝離出售。
到今年3月底，雖然其虧損額度有所收窄，但仍達(dá)19.89億港元。而對于虧損原因，五龍電動車表示是由于電動車銷量大幅下滑，同時現(xiàn)金流不足導(dǎo)致公司海外電動車訂單未能執(zhí)行交付，以及鋰電池正極材料銷售和加工服務(wù)業(yè)務(wù)大幅減少所致。
這樣的業(yè)績表現(xiàn)與其獲李嘉誠投資的“明星企業(yè)”身份難以相符。李嘉誠對五龍電動車的投資始于2010年，彼時五龍電動車還是前身中聚雷天能源技術(shù)有限公司(以下簡稱“中聚雷天”)。在被嘉盛控股全資收購后，中聚雷天憑借新能源汽車概念獲得李嘉誠2.92億港元入股，引起股價一度暴漲。到2015年，李嘉誠再斥資3.4億元增持五龍電動車，持股比例達(dá)7.96%。但在五龍電動車主營業(yè)務(wù)持續(xù)得不到發(fā)展，股價一再下跌的情況下，李嘉誠在2016年對其減持至4.93%，低于需要披露的水平。到2017年下半年，李嘉誠則消失在五龍電動車的前十大股東名單中，由于第十大股東所持股份僅為0.04%，有業(yè)內(nèi)人士指出李嘉誠或已虧本清倉。
五龍電動車被認(rèn)為拿了一手好牌，卻沒有把牌打好。在獲得李嘉誠投資的資金加持下，五龍電動車曾在2013年對長江汽車進(jìn)行重組，后者成為鮮有的同時獲得工信部和發(fā)改委“雙資質(zhì)”的車企之一，而“雙資質(zhì)”被視為新能源造車企業(yè)的直通卡。然而最近，長江汽車卻屢被傳出欠薪停產(chǎn)的消息。資料顯示，長江汽車此前宣布推出的唯一一款車型——逸酷始終未大量生產(chǎn)。與此同時，目前其代工品牌零跑汽車較低的交付量也難以支撐其產(chǎn)能的充分利用。
五龍電動車與神州租車近百億元的投資也或已失之交臂。去年7月，五龍電動車宣布擬以每股0.06元向神州租車配售90億股新股，并向其以同等價位發(fā)行6億元的可換股債券，如果配售成功，神州租車將占五龍電動車已發(fā)行股比總額的37.32%。然而，在經(jīng)過四次延期后，神州租車認(rèn)購五龍電動車的協(xié)議已于今年8月10日失效。
神州租車近日發(fā)布公告稱，公司與五龍電動車于2019年8月10日或之前并無亦將不會訂立正式協(xié)議，這意味著該項目或?qū)⒄?ldquo;流產(chǎn)”。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要是五龍電動車的主營業(yè)務(wù)連年虧損、股價下挫，導(dǎo)致投資價值嚴(yán)重走低所致。
此次曹忠被申請個人破產(chǎn)是否將對五龍電動車造成進(jìn)一步影響目前難以確定。根據(jù)香港個人破產(chǎn)制度，一旦高等法院向債務(wù)人頒布破產(chǎn)令，破產(chǎn)人必須披露全部財產(chǎn)及債權(quán)，并立即將其所有的資產(chǎn)交給受托人管理，從而幫助債權(quán)人追回欠款。
資料顯示，目前曹忠旗下有三個港股上市公司平臺，分別為上文提到的五龍電動車、中國資源交通，以及五龍動力。五龍電動車發(fā)布公告對此表示，公司暫時還未經(jīng)曹忠取得足夠資料，以分析對集團(tuán)的影響。
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