共享單車和共享汽車都已為人所熟知，但共享電動(dòng)車好像還不多見。近日，山東財(cái)經(jīng)大學(xué)舜耕校區(qū)的學(xué)生發(fā)現(xiàn)，校園內(nèi)出現(xiàn)了不少制式統(tǒng)一的新電動(dòng)車，據(jù)說(shuō)這就是開學(xué)要啟用的共享電動(dòng)車。這些電動(dòng)車怎么使用呢?記者前往現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。
可通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控電量和時(shí)速
23日上午，記者來(lái)到山財(cái)大舜耕校區(qū)，果然有數(shù)十輛嶄新的電動(dòng)車整齊地?cái)[放在校區(qū)西門內(nèi)的人行道上，車身上印有“驛摩快租/速珂電動(dòng)”等字樣。它們被纜繩拴在一起，暫時(shí)還不能使用。
現(xiàn)場(chǎng)有工作人員對(duì)電動(dòng)車擺放調(diào)整，經(jīng)確認(rèn)，這就是計(jì)劃今秋開學(xué)后啟用的共享電動(dòng)車，先在山財(cái)大舜耕校區(qū)和燕山校區(qū)試點(diǎn)，計(jì)劃共投放200輛。工作人員介紹，這些電動(dòng)車由濟(jì)南智電社管理維護(hù)。
“我們通過(guò)后臺(tái)能看到每輛車的位置、時(shí)速、電量、行駛里程等數(shù)據(jù)，全面監(jiān)控使用情況。”共享電動(dòng)車能否保證使用者騎行安全，相關(guān)負(fù)責(zé)人郝先生說(shuō)，他們可設(shè)置電動(dòng)車的最高時(shí)速，例如在校外街道上最高每小時(shí)25公里，但進(jìn)入校園后就可設(shè)置為每小時(shí)20公里或15公里，或在晚上某個(gè)時(shí)段降低最高時(shí)速。
“我們可通過(guò)區(qū)域和時(shí)間兩種方式設(shè)定速度，具體時(shí)速上限根據(jù)高校的要求確定，即便使用者加到最大速度，也不會(huì)超過(guò)所設(shè)定的上限。”他表示，這批電動(dòng)車是專為校園共享定制的，有定速巡航、四閃甚至自動(dòng)大燈等功能，也能提高使用安全性。
車輛只能停在專門的電子圍欄內(nèi)
電動(dòng)車沒(méi)電了怎么辦?據(jù)介紹，這款電動(dòng)車采用的是鋰電池，當(dāng)后臺(tái)監(jiān)控到某輛車電量不足時(shí)，就會(huì)有工作人員前去更換電池，替換下來(lái)的電池再拿去充電，不會(huì)影響車輛使用。
共享電動(dòng)車借還車如何操作，能否騎到校外，如果騎出去如何確保停車管理規(guī)范呢?郝先生說(shuō)，這些電動(dòng)車主要是為師生在校內(nèi)服務(wù)的，車輛只能停在專門的電子圍欄內(nèi)，也就是說(shuō)只能在校內(nèi)還車。“我們?cè)谒锤^(qū)設(shè)置了約10個(gè)還車點(diǎn)，包括教學(xué)樓、宿舍、體育場(chǎng)、圖書館等人流較集中的區(qū)域。”據(jù)介紹，這些電動(dòng)車暫未限制不準(zhǔn)騎到校外，但從技術(shù)上來(lái)看，在外界道路上是無(wú)法還車的，使用者會(huì)一直被計(jì)費(fèi)。
為方便騎行者，他們計(jì)劃將騎行費(fèi)用制定為15分鐘1元，通過(guò)微信掃碼可支付騎行費(fèi)用和押金，押金由第三方企業(yè)托管，可實(shí)現(xiàn)“秒退”。
目前，駐濟(jì)高校中將有共享電動(dòng)車的，山財(cái)大還是第一家。郝先生說(shuō)，選擇在該校試點(diǎn)，是因?yàn)檫@兩個(gè)校區(qū)地勢(shì)起伏較大，電動(dòng)車有更多“用武之地”;也是為了輔助校園管理，進(jìn)行共享市場(chǎng)細(xì)分的嘗試。
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濟(jì)南不鼓勵(lì)在街頭投放共享電動(dòng)自行車
高校推出了共享電動(dòng)車，有市民問(wèn)，共享電動(dòng)車啥時(shí)能像共享單車在街頭推開?去年，濟(jì)南市交通委在對(duì)租賃自行車發(fā)展的征求意見中，提到不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車，這意味著共享電動(dòng)車很難在社會(huì)上投放。去年12月27日，一種名為“樂(lè)踏”的共享電動(dòng)自行車出現(xiàn)在泉城街頭，該自行車濟(jì)南區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們?cè)驖?jì)南管理部門申請(qǐng)進(jìn)入共享單車市場(chǎng)，還沒(méi)有被通過(guò)。
共享電動(dòng)自行車最早在北京、廣州、成都等地出現(xiàn)，但時(shí)間不到一個(gè)月就被交管部門叫停，其主要原因是電動(dòng)自行車須上牌后上路行駛，而這些車不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，不能辦理上牌登記。
