深山區(qū)的省道隆昔線，楊衛(wèi)東和工友們早早來到各自的責(zé)任路段，開始清掃路面衛(wèi)生。劉繼東 攝
堅(jiān)守深山養(yǎng)護(hù)公路33年;每天管護(hù)盤山公路58.8公里;33年累計(jì)養(yǎng)護(hù)總里程16萬公里……
今年53歲的楊衛(wèi)東，是河北省內(nèi)丘縣巖南公路養(yǎng)護(hù)中心的一名養(yǎng)路工。巖南公路養(yǎng)護(hù)中心位于河北省內(nèi)丘縣西部太行山深山區(qū)，這里負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的省道隆昔線，像一條蜿蜒的長龍，盤踞在太行山上。它東端連著內(nèi)丘縣城，西端通往山西省，是當(dāng)?shù)厣絽^(qū)群眾走向外面世界的唯一一條交通大動脈。
楊衛(wèi)東帶領(lǐng)工友們正在清理落石。 劉繼東 攝
53歲的楊衛(wèi)東1985年來到巖南養(yǎng)護(hù)中心，一把鐵锨、一支掃帚、一輛手推排子車，開始了他的養(yǎng)路生涯。夏天烈日高懸，冬天寒風(fēng)刺骨，常年的野外作業(yè)，楊衛(wèi)東承受了自然環(huán)境的種種挑戰(zhàn)，在崎嶇的盤山公路上，一干就是30多個春秋。
3日，筆者來到內(nèi)丘縣巖南公路養(yǎng)護(hù)中心，走近楊衛(wèi)東和他的工友們，去真正了解這些盤山公路上的“清道夫”。
巖南養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)隆昔線內(nèi)丘縣南賽鄉(xiāng)石門收費(fèi)站至山西交界路段的日常養(yǎng)護(hù)。這段路是一條倚太行山而建的盤山公路，最低海拔520多米，最高處位于“山峰險峻，惟鶴可度”海拔1800米的鶴度嶺隧道。大部分處在峭壁與懸崖之間，坡度陡、彎道多，而楊衛(wèi)東負(fù)責(zé)的就是整條隆昔線最為險峻的路段。
在這58.8公里的路段上，楊衛(wèi)東和工友們一起擔(dān)負(fù)著清路面、搬落石、平路肩、修里程碑……累了，他們就近找塊路邊石坐下休息，灌一口冷水，啃一口干糧。春天搬落石，夏天清塌方，秋天掃落葉，冬天撒防滑土、融雪鹽……每天最少工作八個小時，遇有雨雪天氣，為了道路早日暢通，每天要工作十幾個小時。
2016年的夏天，一場連續(xù)的強(qiáng)降雨下了兩天兩夜，隆昔線、平涉線巖南路段多座橋梁被淤泥堵塞，洪水沖毀了道路，山區(qū)和縣城斷了交。楊衛(wèi)東接到疏通道路的電話命令，連夜帶著工友們攜帶鐵锨、鐵鎬、鐵錘等工具，組織鏟車、溝機(jī)，冒雨趕赴斷交路段，清理淤泥、疏通道路。當(dāng)剛剛清理完一處落石，才走了沒多遠(yuǎn)。忽然山上“轟隆隆”滾下一大堆落石，最大的兩塊，每塊足有二十多噸，正好砸在他們剛剛離去的地方。回想起當(dāng)時的情景，楊衛(wèi)東現(xiàn)在仍心有余悸。
臨近中午，楊衛(wèi)東和工友們在路旁休息時，拿出自帶的干糧和水補(bǔ)充體力。劉繼東 攝
“其實(shí)，日常工作中的風(fēng)吹日曬倒也習(xí)慣了，就怕雨雪天氣，咱不是怕干活，是怕這行駛在路上的車輛，一旦因?yàn)槁访嬲系K物和濕滑出現(xiàn)交通事故，俺們心里不落忍啊。”楊衛(wèi)東說。
“俺們主任只要是路上出一點(diǎn)狀況，不解決徹底，是絕對不會收兵的。”養(yǎng)護(hù)工李文庫說，記得有一年下大雨，落石堵塞了公路，楊衛(wèi)東為了早日疏通，連續(xù)24天沒有回家，大雨沖下的落石和泥土都堵到他家后墻，他就打電話給家里安排了下，直到路段打通，基本恢復(fù)通車，才抽空兒回了趟家。
2013年，楊衛(wèi)東成了巖南養(yǎng)護(hù)中心的主任。當(dāng)了養(yǎng)路“頭兒”，崗位仍然在路上。巖南養(yǎng)護(hù)中心管護(hù)的58.8公里公路大部分是盤山路，楊衛(wèi)東每天開著微型工程車打個來回。高危路段、跨河橋梁、轉(zhuǎn)彎鏡、泄水孔……全路段16座橋梁、26個隱患點(diǎn)，雷打不動的全部仔細(xì)巡查一遍。一年365天沒有周末、節(jié)假日，僅有的3天年假還要兩班輪休。33年下來，累計(jì)總里程達(dá)到16萬公里。
“我最自豪的事就是，每天能看著大車小輛安安全全的從我身邊經(jīng)過。我覺得，既然干了這一行，就要負(fù)擔(dān)起這份職責(zé)，33年了我已經(jīng)深深的愛上了我的職業(yè)，為此我會堅(jiān)守下去。”楊衛(wèi)東說。(張鵬翔 石曉鵬 翟麗)
