從2019年11月11日至今，歷時(shí)125天，美利車金融公司的所有員工收到了裁員郵件，原本約6000人的隊(duì)伍正式解散。219億元銀行放款的回收、數(shù)十萬(wàn)購(gòu)車用戶的征信影響、無(wú)人過(guò)問(wèn)的1.2億內(nèi)部集資款項(xiàng)、還有近6000名員工的職業(yè)和財(cái)產(chǎn)損失，美利車金融被查，成了一宗懸案。
“所有人!把電腦關(guān)上，手機(jī)放到桌面，坐在座位上不要?jiǎng)樱灰f(shuō)話，否則后果自負(fù)。”2019年11月11日上午10點(diǎn)左右，星期一，和以往每個(gè)周一一樣，劉悅(化名)正在電腦上敲著字，突然聽到一陣威嚴(yán)的聲音，緊接著一群警察快步走了進(jìn)來(lái)，辦公室被“包圍”了。
作為美利車金融的前員工，劉悅和當(dāng)時(shí)的絕大部分同事一樣，第一次面對(duì)這樣的情況，都懵了。而也是從這一刻開始，美利車金融，這家擁有約6000名員工、業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市、剛剛提交美股招股書的二手車金融公司，以極快的速度全面走向瓦解。
突如其來(lái)的檢查
當(dāng)天，警方的檢查持續(xù)到下午7點(diǎn)左右才結(jié)束。期間，所有人都只能坐在自己的座位上。在對(duì)財(cái)務(wù)室、合同檔案室進(jìn)行重點(diǎn)檢查以后，警方開始清點(diǎn)要帶走的人員名單，被點(diǎn)到名字的員工，需要將電腦、手機(jī)交給警方，然后被帶走。
北京公司這一塊，大概有幾十名員工被帶走了，這些消息媒體當(dāng)天都有報(bào)道。劉悅后來(lái)看新聞才知道，就在同一天，武漢、深圳等地的辦公室也被警方調(diào)查，大量員工被帶走。次日，公司創(chuàng)始人也被警方帶走。(編者注：后據(jù)媒體報(bào)道，公司創(chuàng)始人劉雁南因卷入有用分期特大涉黑“套路貸”案被抓。)
這些跡象顯示了事情的嚴(yán)重性。但至于美利車金融是因?yàn)槭裁幢徊椋两駴]有具體消息披露，但從協(xié)助調(diào)查人員所屬業(yè)務(wù)線以及種種跡象表明，調(diào)查源于深圳有用分期業(yè)務(wù)，大量媒體報(bào)道時(shí)，也將該事件稱為有用分期“1105”專案(上述套路貸事件)。
有用分期與美利車金融早期同屬美利金融集團(tuán)旗下子公司。2017年，公司計(jì)劃將車金融業(yè)務(wù)單獨(dú)上市，于是將美利車金融與有用分期進(jìn)行了獨(dú)立拆分。美利車金融專注于二手車分期服務(wù)，有用分期早期做3C類產(chǎn)品的消費(fèi)分期，后轉(zhuǎn)型做線上分期業(yè)務(wù)。
2019年10月31日，美利車金融向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了招股書。據(jù)了解，11月11日這一周，美利車金融股票會(huì)確定定價(jià)范圍，當(dāng)時(shí)公司高管都在境外路演。不過(guò)，這一切在調(diào)查事件后戛然而止。
警方離開以后，公司發(fā)現(xiàn)美利車金融的服務(wù)器、銀行賬號(hào)也被查封了。沒有服務(wù)器和資金，公司所有業(yè)務(wù)瞬間癱瘓。
員工工資發(fā)不了，新增業(yè)務(wù)無(wú)法開展，美利服務(wù)的車貸存量用戶賬戶也無(wú)法完成還款。根據(jù)美利車金融招股書數(shù)據(jù)，截至2019年6月，美利車金融汽車融資貸款余額是219億元，這些錢都是由美利車金融的合作銀行發(fā)放。
加上公司高管都在境外，公司進(jìn)入群龍無(wú)首的局面。
業(yè)務(wù)全面癱瘓
11月12日早上，聯(lián)系不上親人的員工家屬、扣不了款的銀行代表擠爆了美利北京辦公室。而一群自己也不知道何去何從的員工接待了他們，但針對(duì)來(lái)訪者的所有疑問(wèn)，其實(shí)都沒有答案。“我家孩子長(zhǎng)這么大，第一次在外面過(guò)夜，你說(shuō)我能不擔(dān)心嗎。”一個(gè)50歲左右的中年人在公司前臺(tái)哭了起來(lái)。接待他的女同事強(qiáng)作鎮(zhèn)定安慰他，“沒事的，他們只是協(xié)助調(diào)查，24小時(shí)之內(nèi)會(huì)出來(lái)的，再耐心等一等。”
更多家屬，是帶著滿腔怒火趕過(guò)來(lái)的。公司不少部門的員工都自發(fā)加入這場(chǎng)接待工作中。人最多的時(shí)候，幾乎所有會(huì)議室都坐滿了員工的家屬，這種狀態(tài)一直持續(xù)到了深夜。當(dāng)天等不到親人的家屬們，有的直接睡在了公司的會(huì)議室里。
11月12日深夜11點(diǎn)開始，陸陸續(xù)續(xù)有員工被警方放出來(lái)。直至第二天，大部分被帶走的員工都出來(lái)了。據(jù)了解，武漢、深圳也是類似的情況。
雖然大部分員工出來(lái)了，但被警方扣留的員工該怎么辦，公司接下來(lái)的業(yè)務(wù)該怎么辦，沒有人有答案。
混亂持續(xù)了好多天，但至少有一個(gè)積極因素存在：結(jié)合協(xié)助調(diào)查員工反饋的信息等種種跡象顯示，警方的調(diào)查不是針對(duì)車業(yè)務(wù)，而是有用分期業(yè)務(wù)，這就意味著，車業(yè)務(wù)還有恢復(fù)的可能。大家似乎看到了一絲希望，接下來(lái)股東的介入，又進(jìn)一步放大了這個(gè)希望。
股東介入
作為美利車金融第一大股東，新希望集團(tuán)占股16.3%。新希望集團(tuán)不僅對(duì)美利車金融進(jìn)行了財(cái)務(wù)投資，同時(shí)，其旗下新網(wǎng)銀行，也是美利車金融最主要的合作銀行。219億元在貸余額中，新網(wǎng)銀行占據(jù)了很大一部分。
在日益混亂的情況下，包括新希望集團(tuán)、京東金融等在內(nèi)的股東方，成立了應(yīng)急運(yùn)營(yíng)小組，負(fù)責(zé)人包括新希望集團(tuán)代表謝暉及優(yōu)信前首席戰(zhàn)略官井文兵等。2019年12月初，應(yīng)急運(yùn)營(yíng)小組入駐美利車金融，以推進(jìn)車業(yè)務(wù)恢復(fù)。
恢復(fù)業(yè)務(wù)，需要恢復(fù)后臺(tái)系統(tǒng)，需要人員配合，但最關(guān)鍵的還是錢。
所有正常的運(yùn)營(yíng)都需要錢，房租、員工工資社保，甚至打印機(jī)需要的油墨和紙張、保潔阿姨的工資。因?yàn)橘~戶被凍結(jié)，公司自有資金指望不上了。活下去的唯一可能，就是有新投資人進(jìn)場(chǎng)，或原有股東追加投資。但這個(gè)時(shí)候，還會(huì)有人給美利車金融投錢嗎?還有銀行愿意給美利推薦的用戶放款嗎?
實(shí)際上，在多重困難之下，應(yīng)急運(yùn)營(yíng)小組的工作重心，也許早已悄然改變。1月7日，大家沒有等到車業(yè)務(wù)進(jìn)展的消息，卻等來(lái)了大裁員的消息。
內(nèi)部理財(cái)爆雷
2020年1月初，公司絕大部分員工收到了裁員郵件。郵件內(nèi)容稱，“股東們舉各方之力，積極解決流動(dòng)性資金枯竭的問(wèn)題，但見效甚微，目前可用資金已完全支撐不了公司的正常運(yùn)營(yíng)，提出與部分員工通過(guò)協(xié)商一致的方式解除勞動(dòng)關(guān)系。留守公司的員工主要是維系存量資產(chǎn)管理的需要”。
此次裁員，加上11月底武漢分公司宣布解散，美利車金融原本約6000人的隊(duì)伍，已經(jīng)所剩無(wú)幾。實(shí)際上，除了收到裁員郵件和電子離職文件外，并沒有人與員工進(jìn)行任何形式的協(xié)商。應(yīng)急運(yùn)營(yíng)小組，以及股東的駐場(chǎng)律師，也都不見了蹤影。
大規(guī)模裁員，加上工作重心轉(zhuǎn)向存量資產(chǎn)管理，股東顯然意圖將自身?yè)p失最小化，這引發(fā)了大量員工的不滿。北京總部員工紛紛到相關(guān)部門申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，此時(shí)，距離春節(jié)僅有2周的時(shí)間。
失去工作，沒有工資、社保、年終獎(jiǎng)，員工只剩下渺茫的維權(quán)之路，甚至都不知道該投訴誰(shuí)。對(duì)于美利車金融大部分員工而言，這注定是一個(gè)難忘的春節(jié)。
但員工損失還不僅僅如此。一直以來(lái)，美利車金融有一個(gè)內(nèi)部理財(cái)產(chǎn)品名為“樂(lè)享計(jì)劃”，以員工福利名義對(duì)內(nèi)開放，按一定利息比率向員工募集資金，超過(guò)200名員工參與該計(jì)劃，涉及資金總額約1.2億元，平均投資金額約60萬(wàn)/人，不少人投入資金超過(guò)百萬(wàn)，甚至數(shù)百萬(wàn)。
調(diào)查事件導(dǎo)致樂(lè)享計(jì)劃實(shí)質(zhì)上已經(jīng)“爆雷”，因?yàn)榧南Ｍ谲嚇I(yè)務(wù)恢復(fù)，頂著巨大經(jīng)濟(jì)壓力，這些員工依然堅(jiān)守在公司。
其實(shí)，11月事情剛發(fā)生時(shí)就有員工提出要報(bào)警，但有一種擔(dān)心是，報(bào)警以后會(huì)牽連車業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)恢復(fù)就更難了。直至大裁員發(fā)生，才有員工就樂(lè)享計(jì)劃報(bào)警。事實(shí)證明，報(bào)警會(huì)影響車業(yè)務(wù)恢復(fù)的擔(dān)心完全是多余的，因?yàn)榫较嚓P(guān)部門都認(rèn)為自己不適合受理該案件。
有員工打了110，電話被轉(zhuǎn)到轄區(qū)的朝陽(yáng)公安分局。朝陽(yáng)分局表示應(yīng)聯(lián)系受理美利案件的昌平分局，昌平分局表示警方對(duì)此案件的調(diào)查不涉及樂(lè)享計(jì)劃，建議員工先去法院備案。海淀法院則表示，沒法備案，建議聯(lián)系相關(guān)公安部門。同時(shí)，有員工去到海淀區(qū)上地法院，要求就樂(lè)享計(jì)劃逾期提起民事訴訟，但法院的答復(fù)依然是，因?yàn)樯婕靶淌掳讣ㄗh聯(lián)系相關(guān)公安部門。
就這樣，轉(zhuǎn)了一圈回到原點(diǎn)，沒有一個(gè)機(jī)構(gòu)愿意受理，樂(lè)享計(jì)劃成了一宗懸案。后期，員工雖有委托律師跟進(jìn)，但至今依然沒有立案。
一地雞毛
如今，新冠疫情的陰霾還沒有散去。而3月16日，美利車金融剩下的員工也收到郵件：公司將與全體員工解除勞動(dòng)合同。從2019年11月11日至今，歷時(shí)125天，美利車金融這家公司就這樣從巔峰到谷底，留下一地雞毛。
但很多東西不會(huì)憑空消失：219億元銀行放款的回收、數(shù)十萬(wàn)購(gòu)車用戶的征信影響以及后繼還款解押處理、近6000員工突然暫停的職場(chǎng)生涯及財(cái)產(chǎn)損失，還有1.2億元不明去向、無(wú)人過(guò)問(wèn)的集資款。這些影響將真實(shí)存在，而解決方案是什么，沒有人知道答案。
