近日，中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡稱“人保財(cái)險(xiǎn)”)在寧波產(chǎn)權(quán)交易中心以近6億元的底價(jià)公開轉(zhuǎn)讓東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司(以下簡稱“東海航運(yùn)保險(xiǎn)”)40%股份。該項(xiàng)目掛牌時(shí)間已于1月8日結(jié)束，截至發(fā)稿，圍觀數(shù)不到600。

資料顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)成立于2015年12月25日，注冊(cè)資本為10億元，注冊(cè)地位浙江省寧波市，可經(jīng)營的范圍包括船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)等。官網(wǎng)顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)目前僅在寧波、上海、福建、大連、青島開設(shè)分公司。

除人保財(cái)險(xiǎn)外，東海航運(yùn)保險(xiǎn)還有3家股東，即寧波舟山港集團(tuán)有限公司、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司、寧波開發(fā)投資集團(tuán)有限公司，以上3家股東分別持有其20%股份。

而本次轉(zhuǎn)讓股份的人保財(cái)險(xiǎn)為東海航運(yùn)保險(xiǎn)的第一大股東，持股比例為40%。交易成功后，人保財(cái)險(xiǎn)將不再持有東海航運(yùn)保險(xiǎn)的任何股份。針對(duì)人保財(cái)險(xiǎn)為何將東海航運(yùn)保險(xiǎn)的股份出清，中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者向人保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)方面進(jìn)行咨詢，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

據(jù)年報(bào)，東海航運(yùn)保險(xiǎn)成立4年多來，還未實(shí)現(xiàn)盈利。2016年虧損381萬元，2017年虧損3383萬元，2018年虧損3228萬元。截至2019年10月底，東海航運(yùn)保險(xiǎn)虧損額度進(jìn)一步擴(kuò)大至6044萬元。

業(yè)內(nèi)人士表示，在航運(yùn)過程中風(fēng)險(xiǎn)可謂無處不在，航運(yùn)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、保額高，如果大量航運(yùn)保險(xiǎn)合同集中在一家或幾家保險(xiǎn)公司，就會(huì)加大保險(xiǎn)公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，削弱承保的積極性。

同時(shí)，中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，在航運(yùn)保險(xiǎn)方面，人保財(cái)險(xiǎn)也早已有所布局。“砍掉”東海航運(yùn)保險(xiǎn)未必會(huì)對(duì)其航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。公開資料顯示，人保財(cái)險(xiǎn)是我國最早經(jīng)營航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司，下設(shè)人保財(cái)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營中心(以下簡稱“人保財(cái)險(xiǎn)航保中心”)。該中心由人保財(cái)險(xiǎn)總部直接管理和授權(quán)，面向全國經(jīng)營船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)等各類航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

但是，失去人保財(cái)險(xiǎn)這顆“大樹”，對(duì)東海航運(yùn)保險(xiǎn)來說，或許日子并不會(huì)好過。日前，在寧波市副市長李關(guān)定一行蒞臨調(diào)研指導(dǎo)時(shí)，東海航運(yùn)保險(xiǎn)總裁方翔指出，在我國航運(yùn)保險(xiǎn)總體增速放緩趨勢(shì)下，公司也面臨著業(yè)務(wù)范圍過窄、注冊(cè)資本過低等問題。而寧波市副市長李關(guān)定也對(duì)東海航運(yùn)保險(xiǎn)提出，希望公司在股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整完成后，積極開展擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、增加注冊(cè)資本等工作。