2008年，京滬高鐵注冊資本為1150億元，后逐步增加至1306.24億元。目前，京滬高鐵公司注冊資本為428.21億元，實繳資本400億元，調減900多億元。

2017年，京滬高鐵運輸收入295.95億元，利潤127.16億元，同比增長33.5%，相當于每天實現3483.84萬元利潤。

京滬高鐵的IPO之路終于進入加速軌道。

10月24日晚間，證監會披露關于京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發行股票并上市》，接收京滬高鐵IPO申請材料。公開資料顯示，京滬高鐵在10月22日向證監會遞交上市材料，并于23日獲得證監會的受理通知。

往前回溯，京滬高鐵IPO之路始于2018年10月。根據中信建投發布的資料，公司于2018年10月22日和京滬高鐵簽訂首次公開發行股票并在主板上市的輔導協議。

2019年2月26日，北京證監局網站上發布了《中信建投證券有限公司關于京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發行股票并在主板上市輔導基本情況表》。

4月10日，北京證監局網站上公布了京滬高鐵上市輔導工作報告第一期，并于6月11日、8月1日、10月15日陸續發布上市輔導工作報告的第二期、第三期和第四期。

天眼查數據顯示，2008年發起設立時，京滬高鐵注冊資本為1150億元，后逐步增加至1306.24億元。在敲定輔導協議后，2019年1月底，京滬高鐵公司變更了多項工商注冊信息，包括法定代表人、注冊資本、股東、董事會構成等。

目前，京滬高鐵公司注冊資本為428.21億元，實繳資本400億元，足足調減了900多億元。

全國人大代表、中國鐵路總公司(現中國國家鐵路集團有限公司)黨組書記、總經理陸東福曾對此表示，京滬高鐵減資至400億元完全是技術上的問題，上市之前要對資產總量進行評估，減資有利于更好上市。

天眼查顯示，9月25日，京滬高鐵再度變更多項工商信息，法定代表人由邵長虹變更為劉洪潤。同時，公司原董事長余邦利卸任，由劉洪潤接任。

京滬高鐵公司現任董事長劉洪潤，同時也是中國鐵路財務有限責任公司董事長，該公司注冊資本100億元。

目前京滬高鐵股東有11個，分別為：北京市基礎設施投資有限公司、全國社會保障基金理事會、河北建投交通投資有限責任公司、平安資產管理有限責任公司、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、中國鐵路投資有限公司、安徽省投資集團、山東高速公路集團、天津城市基礎設施建設投資集團。

京滬鐵路的盈利能力如何?公開資料顯示，京滬高鐵2008年開工，2011年6月30日通車，全長1318公里，原鐵道部披露總投資約2209億元。

根據京滬高鐵公司參股股東河北建投2017年公布的數據，2016年京滬高鐵公司營收263.08億元，利潤高達95.27億元。2017年，京滬高鐵運輸收入為295.95億元，利潤達到127.16億元，同比增長了33.5%，相當于每天實現3483.84萬元利潤。

截至目前，中國鐵路總公司旗下共有廣深鐵路、鐵龍物流、大秦鐵路三家上市公司。公開資料顯示，從去年12月份，中鐵總已經對旗下資產混改和上市作實質性的籌劃，加快推動鐵路資產資本化股權化證券化。