海航基礎的第二大股東海航實業(yè)的增持計劃再度宣布延期。

1月19日，海航基礎發(fā)布公告，稱海航實業(yè)決定將增持計劃期限延長6個月，即增持計劃期限由2019年1月18日前完成延長至2019年7月18日前完成。

據(jù)了解，這是海航實業(yè)第二次將增持計劃延期。根據(jù)海航基礎公告，海航實業(yè)計劃于2017年12月29日起6個月內(nèi)，增持海航基礎 A股股份，累計增持比例不低于總股本的0.2%，不超過總股本的1%。

由于在增持計劃實施期間，海航基礎股票于2018年1月23日起停牌至2018年8月13日復牌，此次增持計劃決定自海航基礎股票復牌后順延6個月至2019年1月18日前實施。

中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，截至2019年1月18日，海航實業(yè)對海航基礎依然是0買入的狀態(tài)。而作出上述決定的原因，中國網(wǎng)財經(jīng)記者以投資者身份致電海航基礎，相關人員給出的回復是：“金融市場環(huán)境發(fā)生較大變化，海航實業(yè)也是為保障資金流動性而做此決定。”

未來能否完成增持眾說紛紜

對于二股東延期增持的決定，市場眾說紛紜。由于海航基礎的三位高管剛剛完成了3228.44萬元的增持計劃，所以部分投資者認為海航實業(yè)應該也會按期完成上述增持計劃;但也有部分投資者在股吧提到，目前不管是海航基礎還是海航實業(yè)都負面輿論纏身，對未來6個月內(nèi)能否順利履行上述增持計劃持懷疑態(tài)度。

中國網(wǎng)財經(jīng)記者注意到，海航基礎近期確實“有點背”。2018年12月4日，海航基礎的控股股東海航基礎控股和海航實業(yè)卷入了一起合同糾紛案，導致海航基礎控股所持海航基礎股份22.49億股，占總股本比例57.56%;凍結(jié)海航實業(yè)所持海航基礎股份1.28 股，占海航基礎總股本 3.28%，凍結(jié)期均為三年。

此事剛過去一個月，證監(jiān)局的警示函又來了。1月15日，海航基礎及其三位高管因為違規(guī)擔保，且未及時披露相關信息，被海南證監(jiān)局出具警示函。中國網(wǎng)財經(jīng)記者查詢海航基礎2017年年報發(fā)現(xiàn)，截至該年末，海航基礎及下屬企業(yè)向股東、實際控制人及其關聯(lián)方提供的擔保余額占接受對方提供擔保余額的95.47%，已超過規(guī)定30%的授權比例。

2018前三季度扣非凈利12.23億

一業(yè)內(nèi)人士告訴中國網(wǎng)財經(jīng)記者，海航基礎近期的種種表現(xiàn)與海航系企業(yè)有著密不可分的聯(lián)系。自2017年海航系爆發(fā)流動性危機以來，海航系A股上市公司于2018年上半年集中進入重大資產(chǎn)重組程序，海航基礎也開始了近7個月的停牌和重大資產(chǎn)重組程序。然而這并沒有從根本上解決海航基礎的流動性問題。

數(shù)據(jù)顯示，海航基礎2018年前三季度實現(xiàn)營收59.52億元，同比減少22.69%;實現(xiàn)凈利潤12.23億元，同比減少18.47%;扣非后凈利潤為12.23億，同比下滑10.61%。

海航基礎曾保證，2016-2018年扣非后凈利潤分別不低于約7.95億元、15.34億元和29.10億元，公司3年內(nèi)凈利潤不低于52.39億元。如果參考29.1億元，海航基礎2018年4季度需實現(xiàn)17.8億元的扣非凈利潤才能完成上述業(yè)績承諾。

有投資者告訴中國網(wǎng)財經(jīng)記者：“海航基礎2018年業(yè)績承諾的實現(xiàn)可能存在較大難度，其近年來單季度盈利最多的時候也就10億左右。”

海航基礎還于昨日晚間發(fā)布公告，表示終止轉(zhuǎn)讓西安草堂山居置業(yè)，終止此次交易預計將對公司2018年凈利潤造成4.35-4.72億元損失。不過，海南基礎方面告訴中國網(wǎng)財經(jīng)記者：“該項目公司不屬于公司業(yè)績承諾的資產(chǎn)主體海航基礎產(chǎn)業(yè)集團有限公司的合并報表范圍，因此此項損失不會影響公司前次重大資產(chǎn)重組置入資產(chǎn)業(yè)績承諾實現(xiàn)結(jié)果。”