一直被詬病押金無法正常退還的ofo，近日又因涉嫌押金綁定網(wǎng)貸平臺，引發(fā)市場關注。

有用戶投訴稱，此前充值的99元押金，在申請退款時被提醒須同意成為網(wǎng)貸平臺PPmoney的用戶。即成為PPmoney新用戶后，ofo的99元押金變?yōu)楹笳?00元特定資產，同時將獲得歷史年化利率8%+8%的利息，鎖定期為30天，鎖定期滿后才可退出并獲得本金和利息。

按此計算，30天后用戶將獲得101.3元。對此，用戶質疑ofo將其信息賣給了PPmoney，而ofo則免去了兌付押金責任。

11月23日，長江商報記者致電PPmoney，該平臺工作人員表示，該平臺與ofo確實有合作，用戶想查詢余額必須下載PPmoney軟件并注冊登陸，如果100元資金尚未被借出，則可以提現(xiàn)，但需繳納最低3元的手續(xù)費。

這意味著，繳納99元押金的ofo用戶，押金經(jīng)過網(wǎng)貸平臺后，在未投資情況下，用戶實際獲得金額只有97元。

對此，當天長江商報記者致電ofo，該公司相關負責人表示，ofo與PPmoney之間屬于正常的市場合作，用戶在被充分告知授權內容后，可以根據(jù)自己的實際需求進行選擇，并非強制捆綁。

當日晚間，上述負責人發(fā)布公告截圖顯示，由于某些合作細節(jié)問題，經(jīng)雙方協(xié)商后，對ofo和PPmoney合作活動進行了暫時線下處理，上線時間將另行通知。

11月23日，湖北朋來律師事務所律師袁夢飛在接受長江商報記者采訪時認為，用戶如果不投資，被甩到理財公司繞一圈，還要被扣掉2元，ofo的行為很明顯損害了消費者的合法權益。此外，袁夢飛表示，ofo的行為確實涉嫌變賣用戶資料，但因個人信息保護法仍未出臺，故用戶對此并不易操作。

ofo下線網(wǎng)貸合作活動

PPmoney平臺客服人員還向長江商報記者表示，如果余額已經(jīng)進行投資，則需等待30天后才能提現(xiàn)，投資后用戶會獲得免費提現(xiàn)次數(shù)，則不需要繳納手續(xù)費。

上述ofo相關負責人向記者提供的《ofo和PPmoney合作情況的聯(lián)合聲明》顯示，ofo和PPmoney合作活動是在合規(guī)前提下的正常市場合作活動，不存在“ofo部分用戶押金轉成P2P類投資”的說法。并表示，雙方合作會涉及費用往來，不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的導流費”的說法。

不過，聲明中同時表示，由于某些合作細節(jié)問題，經(jīng)雙方協(xié)商后，對ofo和PPmoney合作活動進行了暫時線下處理，上線時間將另行通知。

“很明顯每名用戶的損失都不大，可能都不屑于維權”。因此，袁夢飛建議市場監(jiān)管部門應該從行政管理的角度管理ofo。

23日，長江商報記者加入ofo退押金群，僅兩天時間該群人數(shù)就增至300多人。多數(shù)客戶截圖顯示，ofo客服電話打不通，在線客服也很難接通，多數(shù)顯示當前排隊咨詢人數(shù)上千人，最多時候排隊等候咨詢人數(shù)超過上萬人。與此同時，有用戶反映，ofo平臺顯示3-15日工作日退款，但有的實際上已時隔一個多月也未能收到退款。

60億融資補血仍有數(shù)億欠款

事實上，今年以來，ofo一直麻煩不斷。

11月21日，中國裁判文書網(wǎng)顯示，今年10月蘭州雄飛物資有限公司提出訴訟，要求東峽大通(北京)管理有限公司(下簡稱“東峽大通”)立即支付租賃倉庫剩余半年租金19.66萬元，最后判決后者需向前者支付租金19.65萬元。而東峽大通即為ofo運營主體。

今年9月，因為公路貨物運輸合同糾紛，百世物流科技(中國)有限公司起訴了東峽大通。與此同時，據(jù)媒體報道ofo還拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數(shù)億元欠款。

今年8月31日，上海鳳凰發(fā)布公告稱，因ofo拖欠6815.11萬元的貨款，將其起訴;今年7月，因與武漢光谷創(chuàng)客街管理有限公司房租租賃合同糾紛，被法院判決凍結東峽大通名下存款112.94萬元，凍結期限為一年;今年6月，淄博傳化公路港物流有限公司申請對東峽大通73萬元銀行存款予以凍結，法院判決執(zhí)行，而在被追債前3個月，實際上ofo剛完成E2-1輪融資8.66億美元(約60.2億元)。

與此同時，在海外市場，今年ofo也是節(jié)節(jié)敗退。今年6月，ofo先后從澳大利亞、德國、韓國、西班牙、以色列和美國部分城市退出;今年10月，ofo正式退出日本市場。此前，ofo曾宣布要進入全球20個國家的200座城市，但現(xiàn)在這一戰(zhàn)略已經(jīng)全面收縮。