羅敏另有所圖?

“確實是有業(yè)務線調整，但具體如何調整，也不是完全清楚。”趣店方面對時間財經解釋道。這多少證實了此前的媒體報道，趣店旗下的大白汽車近日以來大幅裁員，以及大白汽車的線下店面也在大規(guī)模關店，或從179家關至48家，大量相關人員將被裁撤。

時間財經又從趣店內部知情人員處了解到，“趣店確實關了一些店，現在怎么弄還不清晰，因為涉及到很多人員。”

今年年初，趣店集團高級副總裁、大白汽車負責人許龍稱，“今年大白汽車和趣店集團要全力以赴賣掉10萬輛車，交易規(guī)模達到100億。” 然而，在第二季度財報中，趣店已經將其全年汽車銷量目標從10萬輛下調到了2.5萬到3萬輛。

正要向前急速行駛的“大白汽車”為何突遇“打頭風”?這是被熱捧的汽車融資租賃市場降溫的征兆么?

線上渠道少，線下效率低

2014年4月，羅敏創(chuàng)辦的趣店在校園貸的污泥濁水中起家、成長，并獲得諸多投資機構的青睞，直到2017年5月27月，中國銀監(jiān)會、教育部、人力資源社會保障部下發(fā)了《關于進一步加強校園貸規(guī)范管理工作的通知》(《通知》)，校園貸業(yè)務一律暫停，將它逼到死角。

羅敏不得不將趣分期改造成分期購物平臺，但此時已升級為趣店集團的趣店，有著來自螞蟻金服旗下芝麻信用評分系統的支持，有著來自支付寶App內“來分期”入口的支持。它在信用評級、獲客成本上都較同類型的公司有著巨大優(yōu)勢。

這讓后來的趣店開展的業(yè)務有了強力支撐，也讓趣店在2017年上半年實現營收18.33億元，同比增長393%;凈利潤9.73億元，增長695%。并終于在2017年10月18日，將成立僅3年余的趣店推到了美國納斯達克上市。

上市后的趣店，在2018年1月迅速推出了汽車融資租賃服務產品——大白汽車分期，這將是它未來的主營業(yè)務。其獲客和銷售模式分為線上、線下兩部分。線上通過支付寶的“來分期”入口和大白汽車分期App，線下則靠直營或加盟商開設的門店。

這塊業(yè)務在今年第二季度進展不錯，財報顯示，第二季度，大白汽車實現汽車銷售收入7.85億元，環(huán)比增長43.7%，在總收入中占比已達35%，項目上線至今新車交付總數超過15000輛。

然而，近來趣店的大白汽車在線上、線下渠道方面都不如意。

線上部分，今年8月，螞蟻金服與趣店的合作到期了。這包括了提供了巨大信用評級、獲客成本的與芝麻信用和支付寶入口的合作。這一情況，時間財經也從趣店官方得到了確認：“獲客這一塊兒，支付寶的九宮格(“來分期”入口)導流的確沒有繼續(xù)做了。但在支付寶搜索‘來分期’，還是有公眾號等的呈現。”

如此一來，趣店失去了重要的獲客流量導入。據大白汽車的數據，目前已經簽約的用戶當中，從來分期和支付寶導流過來的用戶占到了90%。令外界對其獲客能力質疑增加，也令趣店股價一度盤前暴跌18.3%。對此，趣店表示，其業(yè)務已從流量運營進入存量運營。不過，其累計的6790萬用戶當中究竟有多少是可以靠趣店一己之力轉化的呢?目前尚且存疑。

在下線渠道部分，據趣店稱，大白汽車曾嘗試過加盟商和直營并舉的模式，但后來取消了。究竟是未能理順和加盟商的合作流程、執(zhí)行效率，還是允諾給加盟商的政策執(zhí)行并不到位，尚未可知。

放棄加盟商模式的大白汽車，最近更要關閉直營店。據上述知情人士稱，“主要原因是單店效率低，賣得不行，養(yǎng)不了店面人員，就得把它關掉。”為的是在現金規(guī)模制約的狀況下，節(jié)約店面租金和人力成本。銷售型企業(yè)自建門店的優(yōu)勢顯而易見，能夠實現消費者購車商業(yè)閉環(huán)，更大盈利空間。然而前期巨大的投入，也令業(yè)務很容易還未成型，便遭遇挫折。

大白汽車短時間內在全國布局了179家門店、近700名門店員工。毫無疑問，如此急速的大白汽車在線下門店管理方面已經失速。

汽車融資租賃的野蠻生長

中國已經是全球汽車銷售第一大國，然而比起成熟市場，如北美的汽車金融高達80%的滲透率，其中46%的融資租賃相比，目前中國的汽車金融滲透率僅為38%，其中融資租賃比鄰僅為2.5%(據咨詢公司畢馬威2017年發(fā)布)。這意味著在中國，汽車融資租賃是一個極有發(fā)展空間的市場，同時也是一個極不完善，充滿野蠻生長的市場。

在大白汽車的低價車型(基本都在12萬元以下)為主的策略中，它一方面為圖低價，賺更多差價，而采購的滯銷車型周轉周期長，占用資金多、。另一方面，為盡快回收資金，退租汽車以更低價價格流入市場，又對市場產生負面影響。

汽車融資租賃主要依賴三大基本支柱推動市場增長：消費者意識、再營銷渠道和殘值。

其中，“再營銷渠道”這意味著有大量退租汽車供融資租賃公司處置。而大白汽車在二手車處置渠道上，并未見到有更好的布局。在殘值(一項資產使用期滿時預計能夠回收到的殘余價值)方面，因為由于中國汽車市場還沒有經過重大周期，二手車市場剛剛成形，中國市場的歷史數據不一定能夠準確地預測未來殘值的走勢。大白汽車必須要有自己的方案來應對與殘值相關的風險和不確定性，這無疑又增加了它在此業(yè)務上的成本。

值得注意的是，2018年6月，一家“廈門唯譜家科技有限公司”注冊成立，主打“全能家政師”業(yè)務。該公司的大股東正是趣店創(chuàng)始人羅敏，另外一名股東是趣店集團的副總裁何洪佳，而該公司法人劉振濤，正是大白汽車的負責人之一。就此趣店對時間財經表示，“這只在公司孵化的創(chuàng)業(yè)項目。”

難道這是羅敏對趣店布下的新棋局?(北京時間財經 梁齊)