創(chuàng)業(yè)立交橋作為連接創(chuàng)業(yè)路和107國道的交通主干道轉接點，是連接寶安中心區(qū)和新安老城區(qū)的重要陸路交通樞紐。近日，晶報記者發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)立交橋底慢行系統(tǒng)整治升級已經(jīng)完成，創(chuàng)業(yè)立交不僅橋上車流繁忙有序，橋下空間也有了較大的提升，原來的人行道“斷頭”頑疾變?yōu)閷挸ǖ臒o障礙慢行空間，機動車、非機動車組織井然有序，市民在此的出行變得更安全、便捷、舒適。

在寶民一路從創(chuàng)業(yè)立交橋下匝道轉向107國道，這里原來是一條缺失人行道的機動車道。由于107國道輔道非機動車流量較大，平日外賣小哥在這里逆行可從翻身社區(qū)直接到達甲岸社區(qū)。到了上下學時段，右轉的機動車時常被電單車阻滯，造成交通擁堵。

今年3月，創(chuàng)業(yè)立交橋底慢行系統(tǒng)整治工程啟動，市交通運輸局寶安管理局經(jīng)多次現(xiàn)場調(diào)研并采訪市民征求意見，對橋底慢行系統(tǒng)整治升級。現(xiàn)從這個交通路口觀察，新設置的非、機分離車道，讓非機動車有了獨立行駛空間。更值得一提的是，從寶民路沿著匝道的非機動車道行駛可以直達107國道的人行道慢行道路，其間和機動車道沒有產(chǎn)生任何沖突，無論是機動車還是非機動車，通行都很順暢。

“沒想到原來雜亂的荒地能成為我們老姐妹們相伴遛娃的休閑場所。”市民張阿姨說，她和其他幾位阿姨每天的遛娃路線是從家里出發(fā)穿越107國道人行天橋前往新安廣場，走過創(chuàng)業(yè)立交橋下空間時常常擔心孩子走進雜草叢里，現(xiàn)在可以放心地讓孩子在無障礙的慢行道上自如行走。“我最滿意的地方是四通八達、超寬的慢行道，電動車和行人都有很靈活的空間，而且植被經(jīng)過整理，這里就像公園一樣，晚風徐徐還能乘涼。”同行的劉阿姨開心地說。(記者 謝麗雯)