調查人員在對去年美國西南航空的一起事故調查后，建議波音公司對其近7000架飛機的發動機進行改造。
據美國有線電視新聞網(CNN)報道，當地時間19日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)發布調查報告，建議波音公司重新設計737 NG系列飛機的發動機外罩，以防止風扇葉片飛入機艙的情況再次發生。此外，所有正在進行使用的737 NG飛機都應該交由波音公司進行修補。
報道稱，補救措施的最終決定權在美國聯邦航空管理局(FAA)，而不是負責調查事故原因的NTSB。但波音稱，已經在改進引擎的設計，以滿足NTSB的建議，并表示，將對風扇葉片進行檢查修復，直到能夠保證飛機安全運行，“我們的共同目標是防止類似事件再次發生”。
NTSB既沒有將事故原因歸咎于波音或西南航空公司，而是指出風扇葉片上的裂紋無法檢測到，在這起事故之前，發動機殼斷裂的風險是未知的。但調查報告發布后，波音的股價下跌了2%。
波音公司已經向世界各地的航空公司交付了大約6700架波音737 NG噴氣式飛機，但隨著波音將業務中心轉移到737 Max，已經停止接受新的737 NG訂單。該機型只有不到100架NG飛機尚未生產和交付。
2018年4月，美國西南航空的一名乘客在飛機上喪生，當時一個風扇葉片斷裂，導致部分發動機罩撞到飛機側面，一扇窗戶被打破，機艙迅速減壓。機組人員使飛機成功著陸，但坐在窗邊的女子卻不幸遇難。
在波音737 Max發生兩起致命的墜機事故后，737 NG飛機沒有受到737 Max停飛的影響。但737 NG還有其他安全問題，包括在一些老舊飛機上發現了裂縫。10月中旬，波音表示，在對旗下810架波音737NG噴射客機進行檢查后，發現其中38架存在結構性裂縫，必須加以修理，并更換受影響的零件。24日，韓國3家航空公司停飛了9架波音737NG客機，原因是這9架飛機均存在結構性裂縫。
