海航集團相關破產重整案四個重整計劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定，后續(xù)償債專項服務信托已依法成立。
歷時一年兩個月，涉及萬億債務的海航破產重整，今日宣布全部執(zhí)行完畢。
今日，海航集團發(fā)布信息稱，海航集團相關破產重整案四個重整計劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定。自2020年2月29日聯合工作組成立，歷經兩年多，海航集團風險處置工作基本結束。
這意味著，國內目前最大規(guī)模的債務重整案已全部完成，一度擁有萬億資產的海航集團也被一分為四。此時距離海航被法院正式受理破產重整，只有一年2個月的時間。
三家上市公司有望“摘帽”
原海航海航集團旗下的資產被分為四塊各自重整，其中*ST海航（600221），*ST基礎（600515）和*ST大集（000564）三家上市公司單獨重整，海航集團等321家企業(yè)合并重整。
其中，*ST海航與*ST基礎都找到了戰(zhàn)略投資者，通過戰(zhàn)投注入資金以及股票抵債或留債的方式，解決債務問題。兩個板塊分別確認的債權金額為1612.93億和951.99億。
*ST海航的戰(zhàn)略投資者為遼寧方大集團(000055)，向海航航空主業(yè)投資380億元，并且還有額外30億元的風險化解資金。重整后，方大集團對海航的航空主業(yè)實現絕對控股。
*ST基礎的戰(zhàn)略投資者為海南國資企業(yè)海南省發(fā)展控股有限公司（下稱“海發(fā)控”），目前海發(fā)控通過投資110億入主海航的機場板塊資產。
*ST大集目前尚沒有戰(zhàn)略投資者，其被確認的332.25億債務以留債或抵債的方式清償。
據記者了解，在*ST大集的重整過程中，管理人原本希望*ST大集的二股東做戰(zhàn)略投資者，但二股東在資金實力等方面可能有所顧慮，最終并沒有出手。而對于市場傳聞中的京東，則希望在海航的商業(yè)板塊重整完成，資產債務股權清理明白后再洽談。
目前，*ST大集49.35%的股權已轉移到了管理人的證券賬戶中，總計約94.58億股。這其中有約53.18億股是用于未來引進戰(zhàn)略者，其余則主要用于債權人分配抵償上市公司債務及改善公司持續(xù)經營能力。
而隨著海航重整的完成，上述三家海航系上市公司也有望摘下ST的“帽子”。
目前，*ST海航和*ST基礎已經陸續(xù)公告，造成兩家股票被實施退市風險警示的相關風險已經陸續(xù)解決，包括凈資產轉正，相關資金占用和違規(guī)擔保等整改措施等，只待兩家年報披露時的審計過關（標準無保留意見）。
而*ST大集還尚需信托計劃成立后的份額，去解決原控股股東對其非經營性資金占用和違規(guī)擔保等整改問題。
此外，*ST大集的股價近日已跌破1元，根據相關規(guī)則，股價連續(xù)20個交易日低于1元，也會面臨終止上市，截至上周五收盤，*ST大集已經連續(xù)8個交易日收盤價低于1元。
后續(xù)償債主體資產質量如何
上面所提到的信托計劃，也是作為海航集團等321家公司破產重整方案中，后續(xù)還債的重要載體。
根據海航集團今日披露的信息，至今日，海航集團破產重整專項服務信托已依法成立。同時，海航集團等321家實質合并重整計劃已經執(zhí)行完畢并獲得法院裁定確認。這也意味著，后續(xù)海航集團的債權人，將通過信托計劃下的信托收益，來獲得債務的清償。
自海航進入破產程序以來，共接收2萬億債權申報，最終確認債權1.1萬億，而資產評估為5000億，意味著重整方案是在資不抵債6000億的情況下制定的。
相比幾家上市公司，海航集團等321家合并重整的企業(yè)，債務規(guī)模更加龐大，二債會時確認的債權金額約7467.02億，而321家公司經合并抵銷后的資產總值只有2532億。
根據重整方案，信托計劃下的信托收益，來源于其持有的股權資產的分紅、處置收益以及應收賬款的變現、處置，最終來源于重整完成后底層資產的經營收入、資產處置收入和未來戰(zhàn)略投資者的投入以及持有的引戰(zhàn)平臺公司股權的未來分紅。
也就是說，信托計劃搭建后，海航集團就變?yōu)橛蓚鶛嗳俗鳛槭芤嫒说男磐杏媱潄砉芾?運營的持股平臺，未來債權人能從信托計劃中受償多少，需要看信托計劃處置資產和經營收入的具體情況。而海航原老股東團隊的權益已全部清零，包括海航方股東的出資人，以及海南省省屬國資股東的出資人，他們的股權都轉移至債權人享有。
那么，這份已經成立的信托計劃下的資產質量如何？
據記者了解，進入破產重整的海航集團321家公司，被分為航空運輸、機場運營、船舶制造、金融服務、酒店商業(yè)不同業(yè)務板塊，并在各業(yè)務分塊對應確定一家業(yè)務管理平臺公司，以管理平臺公司整體管理各業(yè)務板塊。
根據重整方案，海航集團本部將新設一家發(fā)起人公司，發(fā)起人公司再新設一家總持股平臺公司，持有上述六大業(yè)務管理平臺公司的股權。
去年底，一家名為“海南海航二號信管服務有限公司”的新公司悄然成立，這家公司正是信托計劃中的總持股平臺公司。
目前，海航二號信管不僅已成為持有海航集團100%股權的大股東，還參股了擁有十多家航空公司的海航航空集團，并進入了海航機場板塊的三亞翊航實業(yè)有限公司，以及以非航板塊資產為主的海航股權管理有限公司。
在此之前，時任海南省海航集團聯合工作組組長、集團黨委書記的顧剛曾透露，納入信托計劃的資產包括30余家酒店，5家A股上市公司，7個金融持牌機構等優(yōu)質股權和資產。其中渤海租賃(000415)持有世界第三大飛機租賃公司70%的股權，持有全球第二大集裝箱租賃公司100%股權。
“按2021年2月10日評估基準日，估值下跌源于受海航集團風險拖累，但在債務危機及疫情雙重影響下，321家企業(yè)資產評估價值仍保持3000億。”顧剛表示，“重整完成后將集中精力投入321家實質合并重整企業(yè)的整體運營，這將成為海航法治化、市場化破產重整之后下一步管理重整的重點。力爭重整成功后，經過兩年的發(fā)展，讓321家企業(yè)的資產價值回歸正常水平并得到發(fā)展增值，實現穩(wěn)步增長穩(wěn)步向好。”
