近日，三羊馬(重慶)物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱“三羊馬”)擬深交所主板上市，2021年4月22日，公司更新招股說(shuō)明書，本次IPO由申港證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)。公司計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)2001萬(wàn)股，募集資金約4.7億元。
值得注意的是，該公司的資產(chǎn)不僅負(fù)債、應(yīng)收賬款較高，2019年還進(jìn)行了兩次現(xiàn)金分紅。那么，此次申請(qǐng)IPO，公司的質(zhì)地又如何呢?
大客戶依賴藏隱憂
公開(kāi)資料顯示，三羊馬前身是重慶中集汽車物流有限責(zé)任公司，成立于2005年，注冊(cè)資本6003萬(wàn)元，主要業(yè)務(wù)包括汽車整車綜合物流服務(wù)(即托運(yùn)車)、兩端作業(yè)服務(wù)、非汽車商品綜合物流服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。公司所處行業(yè)下游客戶主要為汽車制造企業(yè)及啤酒、飲料等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。
三羊馬2016年掛牌新三板，2020年12月1日?qǐng)?bào)送了首次公開(kāi)發(fā)行股票并在深交所中小企業(yè)板上市的申報(bào)材料，2020年12月4日起，公司股票在新三板停牌，同月7日獲申請(qǐng)受理。
2018年到2020年，三羊馬的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為8.14億元、9.04億元、8.53億元。同期，前五名客戶(中鐵特貨、重慶長(zhǎng)安民生物流、重慶東風(fēng)小康汽車、奇瑞汽車股份、百威(中國(guó)))的銷售收入占總營(yíng)收的比重分別為80.08%、72.70%和71.32%。其中，長(zhǎng)安民生物流、小康股份等客戶都在各自年報(bào)中提到，其銷售受汽車行業(yè)整體行情限制均出現(xiàn)不同程度的下滑。因該公司對(duì)大客戶的依賴較為嚴(yán)重，若未來(lái)公司失去主要客戶，或主要客戶的經(jīng)營(yíng)狀況因各種原因發(fā)生不利變化，可能都會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和盈利能力造成不利影響。
此外，三羊馬在商業(yè)模式上和鐵路關(guān)聯(lián)較高，中鐵特貨物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵特貨”)始終為第一大客戶，同時(shí)中鐵特貨又是公司最大供應(yīng)商，為公司提供鐵路運(yùn)力，這種既是最大客戶又是最大供應(yīng)商的企業(yè)可以說(shuō)掌握了三羊馬的生死命脈，一旦合作發(fā)生變動(dòng)，對(duì)公司的不利影響也是顯而易見(jiàn)的。
三羊馬在招股書中也提到，公司持續(xù)滿足中鐵特貨招標(biāo)條件，已與中鐵特貨形成長(zhǎng)期合作關(guān)系。未來(lái)，若公司無(wú)法滿足招投標(biāo)所對(duì)應(yīng)的條件，公司存在對(duì)中鐵特貨兩端業(yè)務(wù)無(wú)法持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，將給公司的未來(lái)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生較大影響。
值得一提的是，總計(jì)持有三羊馬83.54%股權(quán)的公司董事長(zhǎng)邱紅陽(yáng)也曾多年任職于鐵路部門。
應(yīng)收高企存壞賬風(fēng)險(xiǎn)
2018年三羊馬營(yíng)業(yè)收入8.29億元，同比增長(zhǎng)5.68%，歸母凈利潤(rùn)4523萬(wàn)元，2019年?duì)I業(yè)收入9.20億元，同比增長(zhǎng)10.94%，歸母凈利潤(rùn)6741萬(wàn)元，2020年?duì)I業(yè)收入8.67億元，同比下降5.70%，歸母凈利潤(rùn)6362萬(wàn)元，同比下降5.62%。該公司稱2020業(yè)績(jī)下滑主要是受疫情影響。根據(jù)公司的財(cái)務(wù)報(bào)表信息來(lái)看，近年來(lái)三羊馬的營(yíng)收、凈利潤(rùn)均保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，雖然公司營(yíng)收保持不錯(cuò)，但卻有大量貨款未能順利收回。
從應(yīng)收賬款來(lái)看，2018到2020年末該公司應(yīng)收賬款余額分別為 3.37億元、3.48億元和 3.72億元，占同期營(yíng)業(yè)收入比例分別為40.63%、37.88%和42.95%。若未來(lái)下游市場(chǎng)發(fā)生重大不利變化，客戶因財(cái)務(wù)狀況惡化而發(fā)生延遲付款或無(wú)法支付的情形，該公司將面臨著應(yīng)收賬款管理及回收風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，部分難以回收的應(yīng)收賬款已經(jīng)給公司造成了損失，該公司自2015年8月與重慶幻速物流有限公司開(kāi)始合作，因北汽銀翔汽車全面停產(chǎn)影響，重慶幻速物流有限公司直接喪失清償能力，目前北汽銀翔汽車雖部分恢復(fù)生產(chǎn)，但其生產(chǎn)效益遠(yuǎn)低于預(yù)期水平，從而導(dǎo)致該公司對(duì)重慶幻速物流應(yīng)收款項(xiàng)做全額計(jì)提壞賬。
無(wú)獨(dú)有偶，2019年，三羊馬客戶重慶力帆乘用車有限公司出現(xiàn)資金斷裂，回款困難，進(jìn)入重組程序。2020年11月30日法院終止重整程序。該公司于當(dāng)期確認(rèn)債務(wù)重組損益 26.03 萬(wàn)元。而該公司的利潤(rùn)大幅下滑，也是因?yàn)闉榛盟傥锪骱土Ψ?jì)提壞賬準(zhǔn)備4400多萬(wàn)元。
另一個(gè)案例是，齊齊哈爾鴻興物流有限公司為三羊馬承運(yùn)商，2018年5月，其在配送中造成汽車受損，導(dǎo)致經(jīng)銷商拒收，三羊馬在墊付賠償款后依法向其進(jìn)行追償，被執(zhí)行人公司無(wú)可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，三羊馬也對(duì)該部分其他應(yīng)收款全額計(jì)提壞賬。
從三羊馬披露的歷年借款情況來(lái)看，公司對(duì)資金需求較大。2019年，該公司的短期借款余額為1.14億元，長(zhǎng)期借款余額為3300萬(wàn)元。兩者合計(jì)1.47億元，利息費(fèi)用達(dá)820萬(wàn)元，且皆為關(guān)聯(lián)方的抵押及保證借款。2019年度其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額僅為1.13億元，并不能覆蓋借款的本息。而到了2020年，該公司的負(fù)債已高達(dá)4.59億元。
三羊馬招股書顯示，2019年公司引入新股東，新增了3300萬(wàn)元長(zhǎng)期借款，整體資產(chǎn)負(fù)債率較2018 年末略有上升。2020 年，公司償還了部分短期借款、一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期借款和一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期應(yīng)付款，導(dǎo)致2020年末資產(chǎn)負(fù)債率較2019年末下降。
但值得一提的是，2019年該公司連續(xù)進(jìn)行了兩次現(xiàn)金分紅。其中2019年半年度向?qū)嵤├麧?rùn)分配方案時(shí)權(quán)益登記日在冊(cè)的全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3元(含稅)，共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利1800.9萬(wàn)元(含稅)。2019年年度每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3元(含稅)，共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利1800.90萬(wàn)元(含稅)。
競(jìng)爭(zhēng)加劇市場(chǎng)規(guī)模有限
近年來(lái)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的銷量持續(xù)下滑，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%。而三羊馬85%的業(yè)務(wù)都是商品車整車運(yùn)輸服務(wù)。顯而易見(jiàn)，三羊馬物流業(yè)務(wù)的收入來(lái)源主要就是商品車整車運(yùn)輸，因此公司算是整車制造企業(yè)的下游，其收入增長(zhǎng)與汽車行業(yè)銷量以及上游整車廠的經(jīng)營(yíng)情況密切相關(guān)，若汽車行業(yè)低迷，公司未來(lái)的前景也存在較大不確定性。
對(duì)比同業(yè)上市公司情況來(lái)看，作為第三方汽車物流商規(guī)模最大的長(zhǎng)久物流，市占率在12%左右。2016年上市以來(lái)，股價(jià)一路下滑，動(dòng)態(tài)市盈率從69.78降至17.52，市凈率從13.35降至2.04，由此看來(lái)，資本市場(chǎng)對(duì)這類企業(yè)估值并不特別看好。
從業(yè)務(wù)區(qū)域來(lái)看，汽車物流行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐，受汽車市場(chǎng)及汽車制造業(yè)顯著的區(qū)域規(guī)模效應(yīng)影響，目前我國(guó)已經(jīng)形成了六大汽車生產(chǎn)基地的格局，分別是以長(zhǎng)春為中心的東北，以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北，以上海為中心的長(zhǎng)三角，以武漢為中心的華中，以廣州為中心的華南，以及以重慶為中心的西南。
三羊馬營(yíng)業(yè)收入的90%以上來(lái)自于重慶地區(qū)，向其他區(qū)域的拓展并不容易。三羊馬也在招股書中提到，物流行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，屬于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)在物流網(wǎng)點(diǎn)、客戶資源、運(yùn)輸時(shí)效提升等各方面均需展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。如果公司不能根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和客戶需求變化進(jìn)行持續(xù)的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新、增強(qiáng)服務(wù)能力和市場(chǎng)拓展能力，則該公司將會(huì)面臨因競(jìng)爭(zhēng)加劇而導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。
就上述問(wèn)題，《投資者網(wǎng)》向三羊馬求證，暫未獲得對(duì)方回復(fù)。(徐慧)
