鄭州有一個(gè)新晉科技網(wǎng)紅打卡地，很多外地游客慕名前來，只為了一睹TA的風(fēng)采。這個(gè)地方是鄭州智慧島，而TA就是“小宇”——宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士。昨日，鄭州東區(qū)智慧島管委會(huì)、宇通客車在此聯(lián)合舉辦“智慧島自動(dòng)駕駛巴士安全運(yùn)行10000公里暨5G智能公交約車小程序發(fā)布活動(dòng)”。

今年5月17日，河南省政府和宇通客車聯(lián)手打造的5G智能公交項(xiàng)目在智慧島落地。4輛宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士開始在智慧島開放公交道路試運(yùn)行。自此，開啟了科技網(wǎng)紅的圈粉之路。

智慧島5G智能公交已正式對(duì)外開放4個(gè)月，零事故運(yùn)營(yíng)10000公里，共接待市民及各省市參觀團(tuán)近10800人。完成10000公里試運(yùn)行，也意味著自動(dòng)駕駛線路結(jié)束試運(yùn)行階段，進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)期。

“小宇”到底有什么黑科技，能吸引這么多粉絲呢?

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“小宇”自動(dòng)駕駛巴士外形已經(jīng)與傳統(tǒng)公交車完全不同，設(shè)計(jì)更加時(shí)尚現(xiàn)代，整體造型“萌萌噠”。走進(jìn)車內(nèi)，可以看到“小宇”并沒有布置駕駛艙，也沒有方向盤，除了座椅外，四壁空空。但實(shí)際上，“小宇”有一個(gè)“內(nèi)涵豐富”的智慧大腦，它能做的事兒可比傳統(tǒng)公交車多得多。

智慧島環(huán)形線路，途經(jīng)7個(gè)路口，車輛和行人來回穿梭，道路環(huán)境較為復(fù)雜，在劃定的智能駕駛專用公交車道上，“小宇”自動(dòng)駕駛巴士能夠在沒有車道護(hù)欄隔離的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行，識(shí)別紅綠燈、行人、障礙物，還能識(shí)別緊急類車輛并作出主動(dòng)避讓。

為了使自動(dòng)駕駛巴士真正實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)，以L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士為核心，宇通構(gòu)建了一整套5G智能公交系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了“車—路—網(wǎng)—云—法”一體化建設(shè)，構(gòu)建了全面協(xié)作的新一代智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。

智慧島區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了5G信號(hào)全覆蓋，為自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)打下了網(wǎng)絡(luò)硬件基礎(chǔ)。得益于5G通信低時(shí)延、高可靠、超高速、高容量的特性，車與車、人與車、車與路等物聯(lián)信息得以通過更完備、更冗余的形式傳送、處理，無論是信息獲取系統(tǒng)還是決策系統(tǒng)都能更清晰、更全面地描繪出運(yùn)行中的智能公交系統(tǒng)、道路、環(huán)境設(shè)施、車輛及人員等要素的全貌。

據(jù)悉，“宇通5G智能交通”小程序已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)，市民通過手機(jī)小程序搜索“宇通5G智能交通”即可預(yù)約試乘，也可在自動(dòng)駕駛線路站臺(tái)直接掃描二維碼試乘。自動(dòng)駕駛巴士每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是8：00～12:00，13:30～18:00。

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