7月8日，資本邦了解到，4000億市值的“周期之王”中遠(yuǎn)海控(601919.SH)業(yè)績(jī)預(yù)告來了。
公司7月7日晚間披露業(yè)績(jī)預(yù)告，上半年預(yù)盈370.93億元，業(yè)績(jī)?cè)龇哌_(dá)3162%，上年同期凈利潤(rùn)為11.37億元。
除了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，中遠(yuǎn)海控最近一年的股價(jià)走勢(shì)也格外的好，7月7日，中遠(yuǎn)海控低開高走，一度漲近8%，收盤報(bào)32.6元，漲幅為5.37%，由此中遠(yuǎn)海控市場(chǎng)達(dá)到4015億元。
【業(yè)績(jī)暴增】
公開資料顯示，中遠(yuǎn)海控前身為中國(guó)遠(yuǎn)洋，2007年上市后股價(jià)一度攀升至68.4元后，國(guó)際航運(yùn)開始轉(zhuǎn)向低迷。2011-2012年兩年累計(jì)虧超200億元，2016年再度虧損約99億元，一度被稱為A股的“虧損王”。
2015年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋更名中遠(yuǎn)海控，主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)。隨著疫情下的海運(yùn)價(jià)格暴漲，2020年三季度開始，中遠(yuǎn)海控從二季度的8.46億元大幅提升至27.23億元，此后的2020年四季度歸母凈利躍升至60.67億元。
財(cái)報(bào)顯示，公司2021年度一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)154.52億元，上年同期盈利2.92億元，同比增長(zhǎng)5200.62%。僅一季度，就已經(jīng)完全可以與過往全年數(shù)據(jù)對(duì)比。歷史上，中遠(yuǎn)海控利潤(rùn)峰值為2007年，彼時(shí)尚不過190.85億元。
本期的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，中遠(yuǎn)海控預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)370.93億元，上年同期凈利潤(rùn)約11.37億元，業(yè)績(jī)?cè)龇哌_(dá)3162%，值得一提的是，公司扣非后凈利依舊高達(dá)約370億元，同比增長(zhǎng)約有41倍。以此估算，這只曾被稱為“虧損王”的航運(yùn)股，上半年卻是每天凈賺2億元。
中遠(yuǎn)海控對(duì)此表示，報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為2066.64點(diǎn)，與上一年度同期相比增長(zhǎng)133.86%，與上一年度下半年相比增長(zhǎng)92.44%。
此外，公司積極推動(dòng)“十四五”規(guī)劃良好開局，克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。
業(yè)績(jī)大增的同時(shí)，中遠(yuǎn)海控發(fā)布轉(zhuǎn)增公告，每10股轉(zhuǎn)增3股。本次轉(zhuǎn)增股本以方案實(shí)施前的公司總股本123.16億股為基數(shù)，以資本公積金向全體股東每股轉(zhuǎn)增0.3股，共計(jì)轉(zhuǎn)增36.95億股，本次分配后總股本為160.11億股。
【股價(jià)暴漲】
業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，中遠(yuǎn)海控股價(jià)也是一路飆漲，7月7日當(dāng)天，中遠(yuǎn)海控股價(jià)暴漲，A股大漲5.37%至32.6元/股，期間還創(chuàng)出33.4元/股的階段新高，此外，中遠(yuǎn)海控H股今日大漲9.81%，并帶動(dòng)了整個(gè)港股港口運(yùn)輸板塊，該股總市值達(dá)到4015億元。
消息面上，中遠(yuǎn)海控于香港交易所發(fā)布公告稱，公司2021年第二季度股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃行權(quán)且完成股份過戶登記5646.97萬股，占可行權(quán)股票期權(quán)總量的93.31%。
其實(shí)，由于行業(yè)景氣度攀升，業(yè)績(jī)持續(xù)爆發(fā)，中遠(yuǎn)海控最近一年多來的股價(jià)都是一路上行，漲幅非常驚人。一年前的2020年5月，該股股價(jià)最低低至3.14元，到如今盤中暴漲至33.4元，A股已經(jīng)暴漲約8倍，公司H股同期間股價(jià)更是拉漲了逾9倍。
關(guān)于行業(yè)高景氣度是否能夠再持續(xù)的問題，早前公司一季報(bào)披露后，業(yè)內(nèi)便普遍預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)海控二季度業(yè)績(jī)或不輸于一季度，依舊可觀。
對(duì)于行業(yè)后市，有券商發(fā)布近期研報(bào)認(rèn)為，集運(yùn)高景氣有望跨越三季度。一方面，供給端維持緊張態(tài)勢(shì)，集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升。受今年新造船訂單增速放緩影響，運(yùn)力供給維持緊張態(tài)勢(shì)。海外多國(guó)疫情仍嚴(yán)峻，港口人工不足，集裝箱港口積壓?jiǎn)栴}仍然嚴(yán)重。另外疊加蘇伊士運(yùn)河堵塞等事件，繼續(xù)沖擊著亞歐等航線運(yùn)價(jià)，不斷推動(dòng)集裝箱運(yùn)價(jià)續(xù)創(chuàng)歷史新高。
另一方面，出口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分化，海外需求整體旺盛延續(xù)。5月出口總額為17160.4億元，同比增長(zhǎng)27.9%，低于預(yù)期31.9%和前值32.2%，出口增速短期小幅下跌。主要受美歐疫情持續(xù)企穩(wěn)及高基數(shù)影響，防疫品出口需求增速下降。但由于印度等亞洲國(guó)家疫情的反復(fù)，我國(guó)出口替代效應(yīng)會(huì)持續(xù)，疊加外國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)機(jī)電產(chǎn)品、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛，將推動(dòng)我國(guó)出口景氣度將會(huì)進(jìn)一步延續(xù)。(黃小毅)
