跨境電商的到庫成本（頭程物流），也就是FBA頭程物流主要包括快件、國際快遞、航空、海運、鐵路運輸、海外倉中轉(zhuǎn)等等。在運營中，多數(shù)賣家選擇了解多種不同運輸方式及相應(yīng)價格，并結(jié)合銷售計劃和庫存管理情況，選擇合適的頭程物流方式。
注意了，我們經(jīng)常說的“頭程費用”指的是從境內(nèi)倉庫到達境內(nèi)港口、海上（空中）運輸、目的國港口運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫的全過程，包括海（空）運費、快遞費、目的港報關(guān)費、關(guān)稅、進倉費等，是一個比較廣的概念，而頭程運費的分攤邏輯都是一樣的，一般來說要么按重量，要么按體積，要么按照體積重，體積重是指是將貨物體積，利用折算公式，獲得的貨物重量。體積重量計算公式＝長cm*寬cm*高cm/6000或5000，當貨物體積折算的重量大于貨物實際重量，一般按體積重量來計算，當貨物體積折算的重量小于貨物實際重量，將按實際重量來計算。
對于跨境電商的財務(wù)來說，頭程物流的分攤是比較復(fù)雜的，物流商只提供每票貨的總費用，不同貨物頭程分攤方式不同，不同物流公司賬期也不同，而一般傳統(tǒng)的財務(wù)軟件無法滿足頭程物流的分攤需求，那么頭程成本核算怎么做才更精準更高效？
積加ERP支持頭程費用分攤
提高工作效率和核算的準確性
積加ERP【發(fā)貨單】功能，已出運狀態(tài)下的單據(jù)支持錄入/批量導入運雜費、關(guān)稅和增值稅等費用類型，各項費用支持分別選擇入賬方式、費用分攤方式和付款條件，如：運雜費，入賬方式為計入成本并請款，按照計費重進行分攤，付款條件為月結(jié)30天，然后系統(tǒng)會自動對所錄入的各項費用進行分攤，可實時在下方預(yù)覽錄入的預(yù)估/實際物流費用的分攤結(jié)果，節(jié)省物流專員的人工核算工作量，提高工作效率和核算的準確性。
以上圖片來源：積加ERP
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圖片來源：積加ERP
值得注意的是，F(xiàn)BA配送費，也就是我們常說的尾程運費，以前我們一直認為尾程運費是放在銷售費用的，但新收入準則規(guī)定：為履行合同而發(fā)生的運輸費用作為合同履約成本，最終結(jié)轉(zhuǎn)為主營業(yè)務(wù)成本。
所以說，新收入準則對跨境行業(yè)帶來的最大的變化是，尾程運費也要放入主營業(yè)務(wù)成本了。我們可以看到，某跨境電商上市公司在2020年年報中也披露了這一項的調(diào)整。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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